スズキ株式会社
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- 設立
- 1920年
-
- 従業員数
- 15,431名
-
- 平均年齢
- 39.9歳
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スズキ株式会社
スズキ株式会社の過去求人情報一覧
仕事
■業務内容: スズキ純正グッズや関連商品、ライセンス商品を取り扱うECモールのフロントエンドの開発・改修業務を行って頂きます。 ■具体的な内容: ・企画・マーケティングチームと密接に協力し、オンラインショッピングモール「S-MALL」のフロントエンド開発を行う業務 ・限定商品やイベントと連携した商品ページ、LPの開発、UI/UXの改善業務 ■部のミッション: 顧客接点を拡大し、データを活用したデジタルトランスフォーメーションを推進していきます。 これまでのビジネスの延長ではなく新たな価値を創造する攻めのDXに着手していきます。 ■入社後の教育体制: 「S-MALL」の運用チームに加わり、OJTで業務を学んでいただきます。 ■職場のアピールポイント: 「S-MALL」は開始後2年のサービスで前例にとらわれない取り組みができる職場です。 スズキ株式会社の前身である鈴木式織機株式会社時代の織機を活用した商品など歴史やストーリーに共感しながら未来を切り拓いていくことができます。 ■応募者に期待すること: DX推進グループでは、デジタル化による効率化を推進するだけでなく、トランスフォーメーションやビジネスモデル・新しい価値を生み出していく考え方を持った方を募集しています。 既存の領域に限らず、デジタルを活用して新しい世界を切り拓いていきたい方、ご応募お待ちしています!
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~400,000円<月給>230,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収目安:25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万、40歳約800万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
■業務概要:SAP(業務システムのパッケージソフト)導入プロジェクトに関する業務を行っていただきます。 【具体的には】 〇SAP導入プロジェクトへの参画、運用保守、業務改善企画、開発提案 〇海外拠点を含むスズキグループ全体で利用する購買、生産、営業、財務など基盤業務システムの企画・開発・運用 ■当社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・営業利益率2019年度約8.4%:自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 ■当社の特徴: 1909年(明治42年)鈴木式織機製作所として創業、1920年(大正9年)鈴木式織機株式会社として法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。戦後いち早く社会に迎えられたバイクモーター「パワーフリー号」。本格的125ccの二輪車「コレダ号」。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車「スズライト」。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、顧客の暮らしとともに歩んでいるスズキです。日本のスズキとしてだけではなく、世界のスズキとして多くの国の顧客に愛されるまでになっています。同社は世界で愛され、信頼されるマークとともに、これからも前進しつづけていきます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>湖西工場住所:静岡県湖西市白須賀4520 勤務地最寄駅:東海道本線/鷲津駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新所原駅、新浜松駅、アスモ前駅、第一通り駅、大森駅(静岡県)
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~400,000円<月給>230,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収には残業代を含んでいます。※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
全社セキュリティの企画、設計、構築、運用に関する業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・社内セキュリティ施策の企画、設計、構築、運用 PC・サーバー・モバイル・IOT・メール・インターネットアクセス・Webアプリケーション・クラウド等のセキュリティ、Antivirus、EDR、メールGW、Webフィルタ、WAF、F/W、脆弱性管理、情報漏洩防止等 ・サイバーインシデントマネジメントCSIRT活動、SOC、インシデント対応、サイバーセキュリティ情報収集、サイバーセキュリティ教育等 ・ISMS対応業務、ISMS内部監査 ※グローバルに活躍したい方歓迎します。 ■働き方: 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7~9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。(男性の育児休暇取得者は増加傾向) ■同社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・営業利益率2019年度約8.4%:自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):220,000円~400,000円<月給>220,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収には残業代を含んでいます。※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収目安25歳約500万円、30歳約600万円、35歳約700万円、40歳約800万円(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
■業務概要:メール基盤、認証基盤、コミュニケーション基盤等のOA環境で使用するMicrosoft 365の導入、社内展開、運用に関する業務を行っていただきます。 ※コロナ対策の一貫として在宅勤務を取り入れています。フル在宅勤務の方もいれば、週2~3日在宅勤務の方もいらっしゃいます(※コロナ終息後は通常勤務)。 ■同社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・営業利益率2019年度約8.4%:自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 ■同社の特徴: 1909年(明治42年)鈴木式織機製作所として創業、1920年(大正9年)鈴木式織機株式会社として法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。戦後いち早く社会に迎えられたバイクモーター「パワーフリー号」。本格的125ccの二輪車「コレダ号」。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車「スズライト」。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、顧客の暮らしとともに歩んでいるスズキです。日本のスズキとしてだけではなく、世界のスズキとして多くの国の顧客に愛されるまでになっています。同社は世界で愛され、信頼されるマークとともに、これからも前進しつづけていきます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):220,000円~400,000円<月給>220,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収には残業代を含んでいます。※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収目安25歳約500万円、30歳約600万円、35歳約700万円(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
■募集背景:サイバーセキュリティ、ソフトウェアアップデート領域や新技術に対応した法規導入に対応するための体制強化を目的とした募集です。 ■業務内容: 四輪車の情報セキュリティシステムの法規適合に関する業務を行っていただきます。 [具体的には] 認証機関への申請に先立ち、社内関連部門と連携しながらCS/SU関連法規への適合を確認し、認証機関に提出する技術文書の事前審査を行います。 ■配属部署:若手が多い組織構成で、言いたい意見は上に上げれるような風通しの良い環境です。 ■同社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4%:自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~400,000円<月給>230,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
工場、営業販売、品質、物流、アフターサービス向け等の当社の事業領域全般のシステム、お客様向けアプリの開発を行います。 プロジェクト(半年~1年程度)はスクラムによるアジャイル開発(要件検討、アプリケーション全体設計、データベース設計、プログラミング/ユニットテスト、システムテスト、ユーザーテスト)を1プロジェクト1チーム4~5名程度で行います。 ※バックエンドは下記の2パターンいずれかでAPI化します。 (1)デプロイ先:AWS ECS/ECR/ALB/RDS、フレームワーク:jango(DRF)、データベース:postgreSQL (2)デプロイ先:AWS lambda/API gateway/DynamoDB、開発言語:python、データベース:DynamoDB 【今まで開発したプロジェクト例】 ・弊社製品と連動したお客様向けスマホアプリ開発 ・お客様に車両情報を提供するWebサイト開発 ・販売店の営業業務を効率化する営業支援システム開発 など ■業務の詳細 ・業務調査、ユーザーへの業務提案 ・スクラムによるアジャイル開発プロセス(朝会夕会、スプリント計画/レビュー、振り返り等) ・システム全体のアーキテクチャ検討、設計 ・Webアプリの設計、プログラミング/テスト、システムテスト、リリース ・リリース後の利用状況の分析と改善 ■部門のミッション/採用背景 IT本部はソフトウエア開発の内製化がミッションです。 これまでパートナーへ委託してきましたが、変化の激しい時代に対応する為、今後は自社内製で迅速に開発~リリース後の改善まで進めます。 会社を成長させる為、開発者とエンドユーザーまで全員が同じ目線、目標に向かって1つのチームとなり、プロダクトの企画~ソフトウエア開発~リリース後の改善までご活躍頂きます。 ※自動車メーカーにもシステム化する取り組みは沢山あり、自分の作ったアプリがユーザーにどう使われて貢献するのかまで見届ける事ができます。 ■入社後の教育体制(立ち上がり支援) IT本部全般の業務を説明した後、アジャイル開発に参加して頂きます。有識者とペアプログラミング行い、業務に必要な技術、知識、疑問点は都度相談しながら進める事ができます。特に、アジャイル開発プロセス、技術支援は定期的に時間を作り有識者からアドバイスを貰えます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■昇給:年1回■賞与:年2回■モデル年収:・800万円/40歳・700万円/35歳・600万円/30歳■キャリアプラン:開発メンバーとして複数プロジェクトに参加→チームリーダーとして開発をリード・若手指導→複数チームをマネジメント賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
工場、営業販売、品質、物流、アフターサービス向けなどの当社事業領域全般のシステム、お客様向けアプリを開発するプロジェクトマネジメントをお任せします。 プロジェクトはスクラムによるアジャイル開発を1プロジェクト1チームで下記の進め方にて開発します。その間、チームメンバーへアドバイスや指導をします。 【体制例】プロダクトオーナー:1名(ユーザー部門) / 開発者:4~5名(IT本部) 【開発期間例】半年~1年程度(案件の内容による) ・進捗管理、品質管理、要件管理、リリース計画(MVP管理)、ユーザー部門との調整を実施します。 ・アジャイル開発を成功に導くためにはユーザー部門にもアジャイルを知ってもらう必要があるため、ユーザー部門へもアジャイルプロセスの説明を行います。 ■今まで開発したプロジェクト例: ・弊社製品と連動したお客様向けスマホアプリ開発 ・お客様に車両情報を提供するWebサイト開発 ・販売店の営業業務を効率化する営業支援システム開発 など ■部門のミッション/採用背景: IT本部では、ソフトウエア開発の内製化をミッションとしています。 これまでパートナーへ委託して、ソフトウエア開発、リリース後の運用業務を行ってきましたが、変化の激しい時代に対応するため、自社内製で迅速にソフトウエアを開発し、リリース後も継続的に改善を進めていく必要があります。 自動車メーカーとして会社を成長させるため、開発者とエンドユーザーまで全員が同じ目線、目標に向かって1つのチームとなり、プロダクトの企画からソフトウエア開発、リリース後の改善までご活躍頂きます。 ※自動車メーカーにもシステム化する取り組みは沢山あり、自分の作ったアプリがユーザーにどう使われて貢献するのかまで見届ける事ができる職場です。 ■入社後の教育体制(立ち上がり支援): IT本部全般の業務を説明した後、アジャイル開発の各チームリーダーからの報告会など様々な会議体に参加しながら個別プロジェクトを把握します。随時、アジャイル開発責任者から個別プロジェクトの背景や目標などの説明を受け、マネジメント方針、メンバーへの指導方針を決定し、マネジメント業務に取り組んでもらいます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■昇給:年1回■賞与:年2回■モデル年収:・800万円/40歳・700万円/35歳・600万円/30歳■キャリアプラン:最初は1チームのアジャイル開発チームをマネジメント→複数チーム担当→10人程の部下を持ち管理職として組織全体をマネジメント賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
コネクテッドカーから収集される車両データと社内外の様々なデータを組み合わせ、ビッグデータとして分析・活用することで、クルマの品質を改善し、お客様が安全・安心にご利用いただけるクルマ作りを目指します。 ■業務詳細: ・データ分析/可視化 ・WEBアプリケーション開発 ・ビッグデータ分析基盤の構築 ■同社で働く理由: ・中途採用は、本ポジションへ長期的に携わって頂く事を前提にしておりますので、データ分析等に集中して取り組む事が出来ます。 ・希望すれば他部署と連携も出来ますので多方面の知見を得る事も出来ます。 ・完成車メーカーだからこそ、大プロジェクトに携わるチャンスがある事。並びに、世界情勢が変わる中、同社は今後伸びる市場のアジアやアフリカに先んじて進出している事。また、国内では販売台数がTOYOTAに次ぐ2位、世界でも12位と分析1つの業務が業界全体に大きな影響を与える事が出来る環境です。 ■働き方: 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7~9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。(男性の育児休暇取得者は増加傾向) ■当社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しております。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、当社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェア約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めております。 ・2019年度営業利益率約8.4%:自動車業界では高めの利益率。インド市場での実績が利益率の高さを牽引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>横浜研究所住所:神奈川県横浜市都筑区桜並木2-1 勤務地最寄駅:横浜市営地下鉄線/仲町台駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
センター南駅、仲町台駅、都筑ふれあいの丘駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
先進運転システム/コネクティッド対応など車両の電子化が拡大していく中、インフラ技術としての重要度を増している車載通信に関する下記将来技術の開発業務を行っていただきます。 ※スキル・経験によっては役職付での採用となります。 ■業務詳細: (1)CAN通信、LIN通信の設計(各ECU毎の仕様書作成、評価) (2)次世代通信の先行開発(CAN FD、イーサネット他) (3)故障診断通信の設計(仕様書作成、評価) (4)CGW(セントラルゲートウェイ)の設計(仕様書作成、評価) ■募集背景: 現在の車は多くの電子装備を搭載しており、またこれから先進運転支援システムや自動運転など車両制御の高度化が進むことにより、より電子装備が複雑になっていきます。これらの電子装備の構成の標準仕様としたのが電子プラットフォームであり、一つの電子プラットフォームを複数の車種に搭載しすることで、電子システムの開発の効率化を進めたいと考えております。 ■働き方: 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7~9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。(男性の育児休暇取得者は増加傾向) ■当社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、当社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4%:自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>500万円~900万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収には残業代を含んでいます。※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収目安30歳600万、35歳700万(残業30H/月、賞与平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
自動車向けスマホアプリの開発業務に携わっていただきます。 ■働き方: 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7~9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。(男性の育児休暇取得者は増加傾向) ■当社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1,000万台になると予測されており、当社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4%:自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):220,000円~400,000円<月給>220,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万、40歳約800万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
有人エアモビリティ機の生産に必要な設備構築と製造に必要な技術支援を行います。 実務の中で実際にエアモビリティを製造試作を経験し、航空機製造に必要な品質システム構築やその維持管理を行います。 ■具体的には ・生産設備のレイアウト検討および製造作業工程の準備と設置 ・治工具の検討および実作業での適用確認とそれを使った試作作業 ・QMSシステム、作業手順や基準水準を決めて、維持管理する。 ■採用背景 スカイドライブ社への出資をきっかけに同社の事業活動を支援する。それに必要なエアモビリティの製造技術を習得し、将来の新たなスズキ事業の柱となる新規事業開拓へ生かすため。 ■部門のミッション 過去に経験したことが無い製品や部品に関する生産技術と製造技術を、スズキの”手の内技術”にすることをミッションとしています。誰でも、初めて経験する技術では習得過程で失敗や躓きがありますが、それに個人個人がくじけること無いように部門全体でサポートしてスキルアップを支え、組織として”技術の手の内化”に繋げています。 ■配属について ・配属拠点:本社およびスズキ子会社工場(所在地:静岡県西部エリア) ・就業時間:8:45~17:30 フレックス適用(有) ・在宅勤務:非推奨 ■キャリアプラン ・役職:チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ・身に付けられる知識・技術:航空機に関する基本的な生産技術と製造技術・品質活動 ・環境:基本はスズキ子会社工場内での勤務が中心となります ■入社後の教育体制 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。 ■スズキでの仕事のやりがい 小規模の組織で発言やアイデアを共有でき、挑戦もできます。 経験がない事に対してチャレンジでき、職場が組織的に支援します。
対象
<最終学歴>大学院、大学、専修・各種学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>スズキ子会社工場住所:静岡県西部地区 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収目安:25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万、40歳約800万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。・マツダ(株)へ軽自動車のOEM供給を行っています。・2019年トヨタ自動車と資本提携を行いました。トヨタ自動車が持つ強みである電動化技術とスズキが持つ強みである小型車技術を持ち寄り協業を進めていくことが目的です。
仕事
■業務内容 【ハードウェア設計・開発】 ・車両におけるシステム設計、制御ECUのハードウェア設計及び実車評価を実施 【ソフトウェア設計・開発】 ・制御ECUの制御仕様、ソフトウェア開発および机上検証、実車評価を実施 ■具体的な業務 ・ボディー制御系ECU(BCM、パーキングソナー、キーレス等)のハードウェア/ソフトウェア設計・開発 ・シャシー系ECU(電動パワーステアリング、4WD、エアバッグ他)のハードウェア/ソフトウェア設計・開発 ・eCall、コネクテッドシステム用車載通信機のハードウェア/ソフトウェア設計・開発 ・キーレス、デジタルキー等、車載無線通信機器開発 ■部門のミッション CASEへの対応に対し、特にコネクテッドとEV化に対し、様々な機能開発が必要となっています。 それら車両に求められる機能に対するシステム設計からハードハードウェア、ソフトウェアの開発、評価まで一貫し、品質を確保しつつ、お客様の求めやすい価格にて具現化します。 ■配属部署について ・配属部門:四輪電気電子電動技術開発本部 四輪電子システム開発部 ・業務体制:5人規模のチームに所属し、業務を行っていただきます。 ・チームの年齢層:20代~40代前半を主にした比較的若い組織です。 ■入社後の教育体制 ・車両のシステム設計からハードウェア、ソフトウェアに係わる幅広いスキル、知識が身に着けることができます。 ・ハードウェア設計もしくはソフトウェアの設計、開発を担当してもらいます。その後、車両システム全体に対するシステム設計を担う人材になってもらうことを期待しています。 ■応募者の皆様へのメッセージ 車両システムにおける制御ECUに対する、システム、ハードウェア、ソフトウェアを一貫して開発しています。今後CASE対応に対し、重要な役割を担っており、非常にやりがいがある仕事を行っています。ぜひ、力を貸していただき、一緒に取り組みましょう。ぜひ、力を貸していただき、一緒に取り組みましょう。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~400,000円<月給>230,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収目安:25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万、40歳約800万(残業30H/月、賞与は平均5.8か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
■業務概要: 自動車向けスマホアプリの開発業務に携わっていただきます。 ■当社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1,000万台になると予測されており、当社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4%:自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 ■当社の特徴: 1909年(明治42年)鈴木式織機製作所として創業、1920年(大正9年)鈴木式織機株式会社として法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長して参りました。戦後いち早く社会に迎えられたバイクモーター「パワーフリー号」。本格的125ccの二輪車「コレダ号」。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車「スズライト」。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、お客様の暮らしとともに歩んでいる会社です。日本のスズキとしてだけではなく、世界のスズキとして多くの国のお客様に愛されるまでになっております。当社は世界で愛され、信頼されるマークとともに、これからも前進し続けて参ります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
■仕事内容:~コロナ対応期間中は在宅勤務も実施~ ・開発するソフトウエアは、社内で利用する社員向けのシステムの他に販売店様、取引先様、お客様向け、実証実験など一時的に使用するソフトウエア等があります。 ・アジャイル開発に取り組んでいるため、実際の開発は4、5名程度の少人数でチームごとに実施します。案件にもよりますが、半年~1年程度で別のプロジェクトにアサインします。 ■具体的なプロジェクト例: ・お客様向けスマホアプリ ・お客様向けWebサイト構築 ・販売店様向け業務支援システム ・社内向け業務管理システム ■業務の詳細: ・ユーザー調査、顧客価値の検証 ・SwiftによるiOSアプリケーション開発 ・リリース後の利用状況の分析と改善 ■採用背景:当社のIT本部では、これまでパートナーと協業で、ソフトウエア開発、リリース後の運用業務を行ってきましたが、変化の激しい時代に対応するため、自社で迅速にソフトウエアを開発し、リリース後も継続的に改善を進めていく必要があります。 ■部門のミッション、PR:当社のIT本部では、ソフトウエア開発の内製化を進めています。 自動車メーカーとして、プロダクトの企画からソフトウエア開発、リリース後の改善まで参加することができます。 ■補足:寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
■募集背景:サイバーセキュリティ、ソフトウェアアップデート領域や新技術に対応した法規導入に対応するための体制強化を目的とした募集です。 ■業務内容: 四輪車の情報セキュリティシステムの法規適合に関する業務を行っていただきます。 [具体的には] 認証機関への申請に先立ち、社内関連部門と連携しながらCS/SU関連法規への適合を確認し、認証機関に提出する技術文書の事前審査を行います。 ■配属部署:若手が多い組織構成で、言いたい意見は上に上げれるような風通しの良い環境です。 ■同社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4%:自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
■業務概要:社内向け及びBtoCのサービスを提供するためのクラウド基盤の設計・構築・運用業務を実施していただきます。 ※コロナ対策の一貫として在宅勤務を取り入れています。フル在宅勤務の方もいれば、週2~3日在宅勤務の方もいらっしゃいます(※コロナ終息後は通常勤務)。 ■同社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・営業利益率2019年度約8.4%:自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 ■同社の特徴: 1909年(明治42年)鈴木式織機製作所として創業、1920年(大正9年)鈴木式織機株式会社として法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。戦後いち早く社会に迎えられたバイクモーター「パワーフリー号」。本格的125ccの二輪車「コレダ号」。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車「スズライト」。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、顧客の暮らしとともに歩んでいるスズキです。日本のスズキとしてだけではなく、世界のスズキとして多くの国の顧客に愛されるまでになっています。同社は世界で愛され、信頼されるマークとともに、これからも前進しつづけていきます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
■業務概要:社内SE業務全般に従事していただきます。 ※コロナ対策の一貫として在宅勤務を取り入れています。フル在宅勤務の方もいれば、週2~3日在宅勤務の方もいらっしゃいます(※コロナ終息後は通常勤務)。 【具体的には】 〇社内ネットワークの構築・運用・保守 〇クラウド基盤の設計・構築・運用 〇社内ITセキュリティの企画・設計・構築・運用 〇ネットワーク機器等の運用・保守 適性・ご経験から上記のいづれかの業務に従事いただきます。 ■同社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・営業利益率2019年度約8.4%:自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 ■同社の特徴: 1909年(明治42年)鈴木式織機製作所として創業、1920年(大正9年)鈴木式織機株式会社として法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。戦後いち早く社会に迎えられたバイクモーター「パワーフリー号」。本格的125ccの二輪車「コレダ号」。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車「スズライト」。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、顧客の暮らしとともに歩んでいるスズキです。日本のスズキとしてだけではなく、世界のスズキとして多くの国の顧客に愛されるまでになっています。同社は世界で愛され、信頼されるマークとともに、これからも前進しつづけていきます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
■仕事内容:~コロナ対応期間中は在宅勤務も実施~ ・開発するソフトウエアは、社内で利用する社員向けのシステムの他に販売店様、取引先様、お客様向け、実証実験など一時的に使用するソフトウエア等があります。 ・アジャイル開発に取り組んでいるため、実際の開発は4、5名程度の少人数でチーム毎に実施します。半年~1年程度で別のプロジェクトにアサインします。 ■具体的なプロジェクト例: ・お客様向けスマホアプリ ・お客様向けWebサイト構築 ・販売店様向け業務支援システム ・社内向け業務管理システム ■業務の詳細: ・ユーザー調査、顧客価値の検証 ・UI/UXを定義してのWebアプリケーション開発 ・リリース後の利用状況の分析と改善 ■採用背景:当社のIT本部では、これまでパートナーと協業で、ソフトウエア開発、リリース後の運用業務を行ってきましたが、変化の激しい時代に対応するため、自社で迅速にソフトウエアを開発し、リリース後も継続的に改善を進めていく必要があります。 ■部門のミッション、PR:当社のIT本部では、ソフトウエア開発の内製化を進めています。 自動車メーカーとして、プロダクトの企画からソフトウエア開発、リリース後の改善まで参加することができます。 ■補足:寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
■業務概要:ネットワーク機器等の運用・保守等の業務を行っていただきます。 ※コロナ対策の一貫として在宅勤務を取り入れています。フル在宅勤務の方もいれば、週2~3日在宅勤務の方もいらっしゃいます(※コロナ終息後は通常勤務)。 【具体的には】 〇ネットワーク機器(Router/Switch/Firewall/無線/その他セキュリティ装置 等)の運用・保守 〇専用回線及びインターネット回線構築・運用・保守 〇データセンタ・工場・オフィスネットワークの構築・運用・保守 〇クラウドなどのネットワークサービス利用に関する企画・構築 〇ネットワーク監視に関する企画・構築・運用 ■同社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・営業利益率2019年度約8.4%:自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 ■同社の特徴: 1909年(明治42年)鈴木式織機製作所として創業、1920年(大正9年)鈴木式織機株式会社として法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。戦後いち早く社会に迎えられたバイクモーター「パワーフリー号」。本格的125ccの二輪車「コレダ号」。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車「スズライト」。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、顧客の暮らしとともに歩んでいるスズキです。日本のスズキとしてだけではなく、世界のスズキとして多くの国の顧客に愛されるまでになっています。同社は世界で愛され、信頼されるマークとともに、これからも前進しつづけていきます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
■仕事内容:~コロナ対応期間中は在宅勤務も実施~ ・開発するソフトウエアは、社内で利用する社員向けのシステムの他に販売店様、取引先様、お客様向け、実証実験など一時的に使用するソフトウエア等があります。 ・アジャイル開発に取り組んでいるため、実際の開発は4、5名程度の少人数でチームごとに実施します。半年~1年程度で別のプロジェクトにアサインします。 ■具体的なプロジェクト例: ・お客様向けスマホアプリ ・お客様向けWebサイト構築 ・販売店様向け業務支援システム ・社内向け業務管理システム ■業務の詳細: ・ユーザー調査、顧客価値の検証 ・KotlinによるAndroidアプリケーション開発 ・リリース後の利用状況の分析と改善 ■採用背景:当社のIT本部では、これまでパートナーと協業で、ソフトウエア開発、リリース後の運用業務を行ってきましたが、変化の激しい時代に対応するため、自社で迅速にソフトウエアを開発し、リリース後も継続的に改善を進めていく必要があります。 ■部門のミッション、PR:当社のIT本部では、ソフトウエア開発の内製化を進めています。 自動車メーカーとして、プロダクトの企画からソフトウエア開発、リリース後の改善まで参加することができます。 ■補足:寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
■業務概要:全社セキュリティの企画、設計、構築、運用に関する業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・社内セキュリティ施策の企画、設計、構築、運用 PC・サーバー・モバイル・IOT・メール・インターネットアクセス・Webアプリケーション・クラウド等のセキュリティ、Antivirus、EDR、メールGW、Webフィルタ、WAF、F/W、脆弱性管理、情報漏洩防止等 ・サイバーインシデントマネジメントCSIRT活動、SOC、インシデント対応、サイバーセキュリティ情報収集、サイバーセキュリティ教育等 ・ISMS対応業務、ISMS内部監査 ※グローバルに活躍したい方歓迎します。 ■同社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・営業利益率2019年度約8.4%:自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 ■同社の特徴: 1909年(明治42年)鈴木式織機製作所として創業、1920年(大正9年)鈴木式織機株式会社として法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。戦後いち早く社会に迎えられたバイクモーター「パワーフリー号」。本格的125ccの二輪車「コレダ号」。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車「スズライト」。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、顧客の暮らしとともに歩んでいるスズキです。日本のスズキとしてだけではなく、世界のスズキとして多くの国の顧客に愛されるまでになっています。同社は世界で愛され、信頼されるマークとともに、これからも前進しつづけていきます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
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高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~700万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
■仕事内容:~コロナ対応期間中は在宅勤務も実施~ アジャイル開発に取り組んでおり、複数のプロジェクトを立ち上げて実施しております。AWSクラウドサービスを用いたシステムの設計、構築をしてもらい、横断的にプロジェクトに関わってもらいます。 ■具体的なプロジェクト例: ・お客様向けスマホアプリ ・お客様向けWebサイト構築 ・販売店様向け業務支援システム ・社内向け業務管理システム ■業務の詳細: AWSクラウドサービスを用いたシステムの設計、構築 ■採用背景: 当社のIT本部では、これまでパートナーと協業で、ソフトウエア開発、リリース後の運用業務を行ってきましたが、変化の激しい時代に対応するため、自社で迅速にソフトウエアを開発し、リリース後も継続的に改善を進めていく必要があります。 ■部門のミッション、PR:当社のIT本部では、ソフトウエア開発の内製化を進めています。 自動車メーカーとして、プロダクトの企画からソフトウエア開発、リリース後の改善まで参加することができます。 ■補足:寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
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<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
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高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
■業務概要:SAP(業務システムのパッケージソフト)導入プロジェクトに関する業務を行っていただきます。 【具体的には】 〇SAP導入プロジェクトへの参画、運用保守、業務改善企画、開発提案 〇海外拠点を含むスズキグループ全体で利用する購買、生産、営業、財務など基盤業務システムの企画・開発・運用 ■当社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・営業利益率2019年度約8.4%:自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 ■当社の特徴: 1909年(明治42年)鈴木式織機製作所として創業、1920年(大正9年)鈴木式織機株式会社として法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。戦後いち早く社会に迎えられたバイクモーター「パワーフリー号」。本格的125ccの二輪車「コレダ号」。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車「スズライト」。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、顧客の暮らしとともに歩んでいるスズキです。日本のスズキとしてだけではなく、世界のスズキとして多くの国の顧客に愛されるまでになっています。同社は世界で愛され、信頼されるマークとともに、これからも前進しつづけていきます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
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高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
■業務概要:スキル・経験・志向を考慮し、四輪車の電子プラットフォーム開発における制御プロセスに関する業務を行って頂きます。 ■同社で働く理由: ・適性やキャリアに合わせたジョブローテーションが有りますので、多様な部署での経験が積めます。その結果、一部技術だけでは無く自動車全体に携わる事が叶います。 ・完成車メーカーだからこそ、大プロジェクトに携わるチャンスがある事。並びに、世界情勢が変わる中、アジアやアフリカに先んじて進出しているので大きく事業を伸ばす局面に携わることが出来る可能性が有ります。 ■当社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しております。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、当社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェア約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めております。 ・2019年度営業利益率約8.4%:自動車業界では高めの利益率。インド市場での実績が利益率の高さを牽引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
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高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>500万円~900万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収には残業代を含んでいます。※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収目安30歳600万、35歳700万(残業30H/月、賞与平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
グローバル市場を対象とした、コネクテッドサービス(スズキコネクト)のアフターサービスシステム(トラブルサポート等)の企画・開発・運用業務に携わっていただきます。 ■具体的には: ・コネクテッドのアフターサービスシステムに関わる企画 開発、運用に関わる業務の推進。 ・コネクテッドカーから収集される車両データの活用検討。 ■採用背景: 2022年にスズキは国内外でコネクテッドカーを導入しましたが、このアフターサービス機能をサービスおよびサービス技術部門中心に開発しました。 サービス機能の今後の計画と追加ニーズにあわせ継続的にシステムの改修・強化を進めますが、この分野は急速なスピードでのサービス拡大が見込まれているため、組織・体制の拡大を計画しています。 ■部門のミッション: 先行する他社に負けないコネクテッドのアスターサービス機能をグルーバルで提供し、世界中のお客様に喜んで頂く事、安心を提供することが我々のミッションです。このために社内関係部門や提携先、取引先と密接に連携した活動を進めます。 ■キャリアプラン: コネクテッドシステムにおける開発経験を積むことで、コネクテッドに関する知識が得られるのみでなく、プロジェクトの企画、マネジメント能力を身に着けられます。 また、将来的には、コネクテッドの知識を活かして設計やアフターサービスなど関連部門へのローテーションや異動の機会を得る事も可能です。 ■入社後の教育体制: 教育カリキュラムに基づき導入教育を実施します。その後 5名程度のチームに所属して企画・開発・運用の業務に携わりOJT含めた指導を実施します。その他豊富な社内教育制度も活用頂きます。 ■職場からのメッセージ: 比較的若い年齢層が多い部署です。自由闊達な意見を述べやすく、ルールや常識に縛られすぎることもありません。チーム内で密接なコミュニケーションをとり、相談しながら業務を進めることができます。 サービスを創出し開発する能力を有する方、ITに関するスキルを持ち合わせた方は、自動車業界以外からの積極的な応募も心からお待ちしております。 ■当社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
新規開発するモビリティサービスを運用するためのプラットフォームの新規構築、およびサービス運用を行います。製造業のスズキでは新たな試みとなるサービスプロバイダーとしての仕組みを構築し実際にサービスを提供します。 ■具体的な業務内容 ・検討されている新規サービスを運用をするためのシステム・ツールの構築、運用の検討、各サービスのワークフローの検討など ・システム要件の特定、要求仕様の策定 ・CRMシステムの選定と構築 ・CRMシステムの保守 ・クラウドサービスの運用保守管理 ・外部の委託先企業とのサービス提供に関する連携 ・市場からのフィードバックをサービス内容/品質向上につなげるための社内調整など ■採用背景 カットオフを迎える複数の新規サービスごとに運用の体制を構築した場合、コスト高となるばかりではなく、提供するサービスの品質を維持することも困難となります。様々な形態のサービスに適合するプラットフォームの構築及び、運用を行います。スズキの中では新しい業務の為、これまでのスズキにはない考えや経験を持った人材を求めています。また、同時に顧客情報を統合するCRMシステムのプラットフォーム構築を計画しており、将来にわたって使用される要件の策定や構築、およびシステム運用の立ち上げから実際の運用まで一貫した業務を予定しています。 特にこのプラットフォームの構築には社内の知見のみではなく、スズキ社外で活躍されていた方の知見、経験が必要となることから新しいメンバーを募集します。 ■キャリアプラン スズキの中では新しい業務を構築しますので幅広い知識を得るだけではなく、構築という貴重な体験をすることができます。サービス運用プラットフォーム及び、CRMシステムのプラットフォームを構築することで、業務運用からマーケティングなど幅広い経験を積むことができます。また、このプラットフォームを中心にスズキのお客様接点をより進化させていくこととなりお客様接点を中心とした新しいビジネスを形作ることができます。これらの経験は様々なエリアで活躍できる知見を蓄積できます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
【業務の概要説明】 コネクテッドや先進安全技術などのCASE時代に対応するため、車載電子システムは加速度的にソフトウェアの重要度が高くなってきております。 将来に向けたソフトウェアのプラットフォーム開発やアプリケーション開発を先行開発から量産開発まで幅広く担当いただきます。 またソフトウェアの大規模化に伴い、ソフトウェアのアーキテクチャ検討も担当いただきます。 車載電子システムのソフトウェアの新しい技術にチャレンジできる業務です。 【期待するポジション・役割】 以下のいずれかを想定しています。 ・開発エンジニアとして設計業務を担当し、2~4名のチームで連携して業務を担当 ・開発エンジニアとして業務を担当し、2~4名のチームを率いてい開発をまとめる 【当社の特徴】 ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、当社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4%:自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
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高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~900万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
来るカーボンニュートラル社会における「生活の足」となるべく、電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるEアクスル(駆動用モータ/インバータ/トランスアクスル)に組み込む駆動用インバータの設計および開発業務に当たって頂きます。 サプライヤ/社内調整業務を含め、車での使われ方を理解したうえで開発から車両評価までをチームで遂行します。 ■ハードウェア インバータおよび周辺部品の要求仕様作成、レイアウト検討、設計検討書作成、3Dモデル/図面作成、信頼性評価試験検討、車両評価試験、EMC/ノイズ試験、取引先レビュー、FMEA解析、生産工程調整(組付け/検査)、機能安全/UN R94/95/100対応 ■ソフトウェア 要求仕様作成(制御/通信)、検証リスト作成、HILS検証、実機検証(ベンチ/車両)、機能安全/サイバーセキュリティ/車載ソフトウェアアップデート規格の対応、取引先レビュー ツール:HILSシステム(dSPACE)、INCA、MATLAB/Simulink、CANoe 【魅力】 ・持続可能な社会実現に向けて、自分が設計開発したクルマが世界中の道で走る姿を見ることで、自らの社会貢献を実感できます。 ・「生活の足」を守り抜くこだわりを持ったスズキに合ったEアクスルを企画・設計し、量産化を経験することができます。 ・机上での設計業務だけでなく自らテストコースや海外での試験で車を走らせクルマという商品を作り込んでいきます。 【キャリアパス】 ・電動車向け駆動モータ/インバータ/トランスアクスル/艤装設計に関するスキルならびに、電動システムや電動車に関する幅広い知識を身に着けることができます。 ・機械設計、電気電子設計、ソフトウェア設計における幅広い設計開発業務を行う組織のためリスキルができます。 ・希望および適性により他部品担当グループへの異動も可能であり、担当部品に関するスキルに限定されず、Eアクスル構成部品を広く理解できるスキルアップも可能です。また、これら部品で構成されるユニット・システムなど、より広い範囲・視点からの開発を担当する道も拓かれています。 ・各種部品開発を経験していただき、適性によっては電動システム開発担当や電動車企画への異動、役職者へのステップアップがあります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
CASE対応の流れにより、車室内で扱う情報が増大、且つ複雑化しています。それらをお客様に安全安心に扱ってもらうため、使いやすいHMI(操作機器や表示器)を提供する必要があります。 ≪具体的な業務内容≫ 以下のような電装部品の機構・ハード・ソフト設計いずれかをお任せします。 要求仕様書ならびに図面の作成、サプライヤーへの依頼が主な役割です。製品群ごとに担当が分かれており、ご経験・適性に応じていずれかのチーム(20~30代、10名程度)に配属となります。 例:スピードメータ、ヘッドアップディスプレイ、車載マルチメディアシステム(ナビ、統合ディスプレイシステムなど) オーディオ関連部品(スピーカなど)、各種操作スイッチ、エアコンパネル、駐車支援カメラシステム(バックカメラ、全方位モニター) ≪本ポジションにおけるやりがい≫ ・お客様に実際に見て、聴いて、触れて、感じて頂ける部品を自分達で裁量を持って設計・開発することができます。スマートフォンとの連携をはじめ、四輪車の機能がさらに進化・充実している背景もあり、家電・通信機器・複合機といった異業界ご出身の方もこれまでのご経験・スキルを活かすことができます。 ・機構設計、システム、ハードウェア、ソフトウェアをすべて同じ組織内で開発するため、成果を皆で分かち合う楽しみがあります。自身が携わった製品がTVCMで放映されるなど、大きな充実感を得ることができます。 ≪キャリアプラン≫ 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。また、本人の希望と志向性によってはより高度な技術を有するエンジニアとしてエキスパートを目指していただくキャリアも選択できます。 【身に着けられる知識・技術】車両におけるHMI開発、ハードウェア/ソフトウェア開発、ハードウェア/ソフトウェア評価技術、機構部品設計の知識、技術を身に着けることができます。本人の意欲とモチベーションがあれば他の製品チームや他部署への異動のチャンスもあります。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点:インド
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
コネクテッドなど、つながる車の普及に伴い、サイバー攻撃への対策が求められています。 法規や国際規格が整備され、今後益々、セキュリティへの関心が高まる状況のなか、車のサイバーセキュリティ、及びソフトウェアアップデートに関わる設計プロセス構築・運用・管理、及びセキュリティの技術開発(仕様作成、評価)を担当していただきます。 ■期待するポジション・役割: 以下のいずれかを想定しています。 ・開発エンジニアとして設計業務を担当し、2~4名のチームで連携して業務を担当 ・開発エンジニアとして業務を担当し、2~4名のチームを率いてい開発をまとめる ・プロセス構築や技術開発と同時に、社全体での運用においてリーダーシップの発揮 ■同社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4%:自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
来るカーボンニュートラル社会における「生活の足」となるべく、電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるEアクスル(駆動用モータ/インバータ/トランスアクスル)に組み込む駆動用インバータの設計および開発業務に当たって頂きます。 サプライヤ/社内調整業務を含め、車での使われ方を理解したうえで開発から車両評価までをチームで遂行します。 ■ハードウェア インバータおよび周辺部品の要求仕様作成、レイアウト検討、設計検討書作成、3Dモデル/図面作成、信頼性評価試験検討、車両評価試験、EMC/ノイズ試験、取引先レビュー、FMEA解析、生産工程調整(組付け/検査)、機能安全/UN R94/95/100対応 ■ソフトウェア 要求仕様作成(制御/通信)、検証リスト作成、HILS検証、実機検証(ベンチ/車両)、機能安全/サイバーセキュリティ/車載ソフトウェアアップデート規格の対応、取引先レビュー ツール:HILSシステム(dSPACE)、INCA、MATLAB/Simulink、CANoe 【魅力】 ・持続可能な社会実現に向けて、自分が設計開発したクルマが世界中の道で走る姿を見ることで、自らの社会貢献を実感できます。 ・「生活の足」を守り抜くこだわりを持ったスズキに合ったEアクスルを企画・設計し、量産化を経験することができます。 ・机上での設計業務だけでなく自らテストコースや海外での試験で車を走らせクルマという商品を作り込んでいきます。 【キャリアパス】 ・電動車向け駆動モータ/インバータ/トランスアクスル/艤装設計に関するスキルならびに、電動システムや電動車に関する幅広い知識を身に着けることができます。 ・機械設計、電気電子設計、ソフトウェア設計における幅広い設計開発業務を行う組織のためリスキルができます。 ・希望および適性により他部品担当グループへの異動も可能であり、担当部品に関するスキルに限定されず、Eアクスル構成部品を広く理解できるスキルアップも可能です。また、これら部品で構成されるユニット・システムなど、より広い範囲・視点からの開発を担当する道も拓かれています。 ・各種部品開発を経験していただき、適性によっては電動システム開発担当や電動車企画への異動、役職者へのステップアップがあります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
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給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
社内ネットワークに関する機器や設定の運用・保守業務を行って頂きます。 【具体的には】 ・ネットワーク機器(Router/Switch/Firewall/無線/その他セキュリティ装置 等)の運用・保守 ・専用回線及びインターネット回線構築・運用・保守 ・データセンタ・工場・オフィスネットワークの構築・運用・保守 ・クラウドなどのネットワークサービス利用に関する企画・構築 ・ネットワーク監視に関する企画・構築・運用・保守 ■採用背景 コネクテッド、DX等、製造業においてもデジタル化が進んでおり、それらの基盤であるネットワークの需要が高まっています。高速で高信頼なネットワーク環境構築・運用が必要です。 ■入社後の教育体制 ・豊富な社内教育のほか、OJTで業務をお伝えしていくほか、チーム内でスキルも随時共有します。 ・部内での導入教育では、半年ほどかけてカリキュラムを組んで学んでいきます。 ・カリキュラムの中では、各部署の業務の紹介、IT基礎教育に加え、英語も勉強できます。 ■キャリアプラン ・本人の志向性によってキャリアパスを選ぶことができるため、他の部署への異動も含め相談が可能です。 ・日本国内だけでなく、海外の拠点でも活躍できるポジションです ■応募者へのメッセージ(職場のアピールポイント) ・上下の関係がフラットでコミュニケーションがしやすく、キャリア採用の方でもすぐに活躍ができる職場です。 困ったことがあれば、すぐに上長や課員に伝えられる環境です。 ・メンバーは真面目かつ仕事熱心で、確実な業務遂行を行っています。 ■当社の特徴: ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
当社のITインフラ担当管理職として活躍していただきます。 これまで当社はオンプレミスを中心にシステムを運用してきました。最近のクラウドのサービス内容が充実してきたことや業務形態の変化に合わせて、いつでも・どこでも・誰とでも安心して働けるITインフラ環境を順次刷新、整備しています。 また、当社の成長戦略に合わせ、日本だけでなくインド、欧州などグローバルなIT環境のデジタルトランスフォーメーションに取り組んでいます。この活動を促進するために、基盤となる次世代ITインフラの設計・構築・実施、サイバー攻撃などの様々なインシデントにも適用できる安全な運用をリードし、かつ、当社がもっとも大事にする人材(若手技術者だけでなく熟練者も)の育成にも取り組んでいただきます。 【具体的には】 プロジェクトのマネジメント業務 ・次世代新工場建設に必要なITインフラ構築プロジェクトのマネジメント 更地に工場を建築するときに構内やインターネットなどのネットワークを構築するので、現地の建築業者など関係者と計画し、完成まで進捗管理します。 ・デジタルワークプレイスの活用企画・実行戦略立案、達成までのプロジェクト管理、運用 スマホやVDIなどを利用しどこからでも業務ができるように、必要なID連携やその他業務に必要なデジタルツールなどを選定し運用します。 ・クラウド活用やセキュリティ強化など、ITインフラ全般に関わる企画と管理 クラウドのサービスでは、Teamsやboxなどは活用し始めています。今後も必要なサービスを選定し、導入、運用を担当します。オンプレミスでは、社員のユーザアカウント管理、オラクルなどの仮想サーバや社内LAN、WANの運用など業務継続に必要なITインフラを運用します。 グループのマネジメント業務(キャリアアップ時) 約30名の組織におけるグループ長業務をお任せします。 ・予算計画を含む部門計画の策定 ・所属員(係長)の目標設定、四半期毎の評価面談 ・取引先(主に協業パートナー会社)との契約などの事務処理手続きなど 【採用背景】 全社でDX推進に取り組む当社では、業務改革をスピード感を持って進めるために、ITインフラ部門の増強は急務です。一緒にチームを牽引してもらえる”やる気”あるリーダーを探しています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
■採用背景・ミッション 100年に一度の変革期と言われる自動車業界では、自動車の製造販売という既存ビジネスの枠に捉われず、既存ビジネスで培ったアセットを活用した新しい事業への取り組みが必要不可欠です。 このような中、次世代モビリティサービス本部では新規事業・サービスを生み出しています。 私どもの課は、上記の通り生み出される複数の新規事業・サービスにおいて「お客様の一番の相談相手であり理解者となることで、お客様へ安心と満足を届ける」ことをミッションとして、顧客接点のデザインやコンタクトセンターの管理をはじめサービス企画チームへのフィードバックを一元的に担うチームです。 同時にお客様情報を統合するプラットフォーム構築を計画しており、要件の策定や構築、およびシステム運用の立ち上げから実際の運用まで一貫した業務を予定しています。特にこのプラットフォーム構築には社内の知見のみではなく、スズキ社外で活躍されていた方の知見、経験が必要となることから新メンバーを募集します。 今回採用する方にはプロジェクトオーナーである課長と、お客様接点デザインやITシステム構築の経験豊富なアドバイザーとともにプロジェクトを推進いただくことを想定しています。 事業の具体的な内容や担っていただく業務・役割の詳細については面接でご説明いたします。 ■職務概要 ・検討されている新規サービスの運用をするためのシステムやツールの構築、運用の検討、各サービスのワークフローの検討等 ・システム要件の特定、要求仕様の策定 ・SaaS/PaaSの選定と構築 ・SaaS/PaaSの運用保守管理 ・外部の委託先企業とのサービス提供に関する連携 ・VoCからお客様インサイトの抽出や社内への展開、マーケティング施策への活用方法の検討等 ※既存サービス例 ・SUZUKI CONNECT:車載通信機を通してクルマがインターネットにつながることで、事故や故障など“もしも”の時も、クルマから離れている時も、24時間365日、お客様に「安心」「快適・便利」をお届けするサービスです。 ・法人向け車両管理サービス「スズキフリート」:専用デバイスを車のアクセサリーソケットに取り付けることで走行データの収集・解析を行い、安全運転の促進、業務効率や労働環境の改善、車両運用の最適化を実現するサービスです。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
CASE対応の流れにより、車室内で扱う情報が増大、且つ複雑化しています。それらをお客様に安全安心に扱ってもらうため、使いやすいHMI(操作機器や表示器)を提供する必要があります。 ≪具体的な業務内容≫ 以下のような電装部品の機構・ハード・ソフト設計いずれかをお任せします。 要求仕様書ならびに図面の作成、サプライヤーへの依頼が主な役割です。製品群ごとに担当が分かれており、ご経験・適性に応じていずれかのチーム(20~30代、10名程度)に配属となります。 例:スピードメータ、ヘッドアップディスプレイ、車載マルチメディアシステム(ナビ、統合ディスプレイシステムなど) オーディオ関連部品(スピーカなど)、各種操作スイッチ、エアコンパネル、駐車支援カメラシステム(バックカメラ、全方位モニター) ≪本ポジションにおけるやりがい≫ ・お客様に実際に見て、聴いて、触れて、感じて頂ける部品を自分達で裁量を持って設計・開発することができます。スマートフォンとの連携をはじめ、四輪車の機能がさらに進化・充実している背景もあり、家電・通信機器・複合機といった異業界ご出身の方もこれまでのご経験・スキルを活かすことができます。 ・機構設計、システム、ハードウェア、ソフトウェアをすべて同じ組織内で開発するため、成果を皆で分かち合う楽しみがあります。自身が携わった製品がTVCMで放映されるなど、大きな充実感を得ることができます。 ≪キャリアプラン≫ 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。また、本人の希望と志向性によってはより高度な技術を有するエンジニアとしてエキスパートを目指していただくキャリアも選択できます。 【身に着けられる知識・技術】車両におけるHMI開発、ハードウェア/ソフトウェア開発、ハードウェア/ソフトウェア評価技術、機構部品設計の知識、技術を身に着けることができます。本人の意欲とモチベーションがあれば他の製品チームや他部署への異動のチャンスもあります。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点:インド
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
ハイブリッド車のシステム検討及びパワートレイン制御の開発及び車両燃費、排ガス、ドライバビリティなどの適合に関わる業務をしていただきます。 【具体的には】 部署全体としては約90名の規模であり、20代~30代の若手技術者+量産経験豊富なエキスパートのワンチームでハイブリッド車両開発に取り組んでいただきます。担当業務を過度に細分化するのではなく、実機に触れられる環境で皆で一緒になってプロジェクトに取り組める環境・組織風土が特徴です。 ・コンセプト立案、目標性能設計、ハイブリッドシステム設計、パワートレインECUの制御要求仕様作成 ・シミュレーション解析技術、新開発プロセスの構築 ・実機テスト(実車、HILS)データを用いた開発性能検証/適合業務 【部門のミッション、ビジョン】 お客様を笑顔にする良質な製品を早期に届けるため、MBDを活用したハイブリッドシステムのシステム設計や制御機能設計、及びシステムベンチや車両を用いた性能評価や適合確認を進めています。 【仕事のやりがい】 ・最新の設計手法(MATLAB/simulinkや実験計画法)、実験設備(システムベンチやHILS)を積極的に導入しており、これらを開発に活かすことでスキルアップすることができます。 ・若手から海外出張(スズキがトップシェアを誇るインドが主な渡航先となります)や仕入先との協業などやりがいある仕事を任され、やり遂げたときに達成感が実感できます。完成車、パワートレインに触れて、制御構築や適合確認を行うため、開発を実感しやりがいを感じることができます。 ・広くチャレンジできる風土があり、プロジェクトやワーキングのリーダーとして自身の考えを取り入れ、チーム、関係者と連携して業務を進めることができます。 【入社後の教育体制/フォロー体制】 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
~SUZUKIであなたのご経験を活かしませんか?/異業界でのご経験も歓迎~ オープンポジションの求人となります。 これまでのご経験を活かせるポジションを検討させていただきます。 以下のような職種・領域を想定しております。 業界にこだわらず、可能性あるご経験・知見をお持ちの方からのご応募をお待ちしております。 <想定ポジション> ■電子プラットフォーム(E/Eアーキテクチャ)の開発に関する業務 ■情報系プラットフォームの開発に関する業務 ■ソフトウェア・プラットフォームの開発に関する業務 ■制御プロセスに関する業務 ■車載ネットワーク・故障診断通信/CGWの開発に関する業務 ■ボディー系、シャシー系制御ECU、コネクテッド用車載通信機のハードウェア/ソフトウェア設計・開発 ■働き方 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7~9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。(男性の育児休暇取得者は増加傾向) ■同社の特徴 ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
~SUZUKIであなたのご経験を活かしませんか?/異業界でのご経験も歓迎~ オープンポジションの求人となります。 これまでのご経験を活かせるポジションを検討させていただきます。 以下のような職種・領域を想定しております。 業界にこだわらず、可能性あるご経験・知見をお持ちの方からのご応募をお待ちしております。 <想定ポジション> ■車両サイバーセキュリティに係るプロセス構築/管理及びアセスメント ■四輪車のサイバーセキュリティ及びソフトウエアアップデートの法規適合に関する業務 ■セキュリティ機能の開発に関する業務 ■働き方 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7~9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。(男性の育児休暇取得者は増加傾向) ■同社の特徴 ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50%:現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50%を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
■仕事内容:~コロナ対応期間中は在宅勤務も実施~ ・開発するソフトウエアは、社内で利用する社員向けのシステムの他に販売店様、取引先様、お客様向け、実証実験など一時的に使用するソフトウエア等があります。 ・アジャイル開発に取り組んでいるため、実際の開発は4、5名程度の少人数でチーム毎に実施します。半年~1年程度で別のプロジェクトにアサインします。 ■具体的なプロジェクト例: ・お客様向けスマホアプリ ・お客様向けWebサイト構築 ・販売店様向け業務支援システム ・社内向け業務管理システム ■業務の詳細: ・ユーザー調査、顧客価値の検証 ・UI/UXを定義してのWebアプリケーション開発 ・リリース後の利用状況の分析と改善 ■採用背景:当社のIT本部では、これまでパートナーと協業で、ソフトウエア開発、リリース後の運用業務を行ってきましたが、変化の激しい時代に対応するため、自社で迅速にソフトウエアを開発し、リリース後も継続的に改善を進めていく必要があります。 ■部門のミッション、PR:当社のIT本部では、ソフトウエア開発の内製化を進めています。 自動車メーカーとして、プロダクトの企画からソフトウエア開発、リリース後の改善まで参加することができます。 ■補足:寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~400,000円<月給>230,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収には残業代を含んでいます。※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
■仕事内容:~コロナ対応期間中は在宅勤務も実施~ アジャイル開発に取り組んでおり、複数のプロジェクトを立ち上げて実施しております。AWSクラウドサービスを用いたシステムの設計、構築をしてもらい、横断的にプロジェクトに関わってもらいます。 ■具体的なプロジェクト例: ・お客様向けスマホアプリ ・お客様向けWebサイト構築 ・販売店様向け業務支援システム ・社内向け業務管理システム ■業務の詳細: AWSクラウドサービスを用いたシステムの設計、構築 ■採用背景: 当社のIT本部では、これまでパートナーと協業で、ソフトウエア開発、リリース後の運用業務を行ってきましたが、変化の激しい時代に対応するため、自社で迅速にソフトウエアを開発し、リリース後も継続的に改善を進めていく必要があります。 ■部門のミッション、PR:当社のIT本部では、ソフトウエア開発の内製化を進めています。 自動車メーカーとして、プロダクトの企画からソフトウエア開発、リリース後の改善まで参加することができます。 ■補足:寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~400,000円<月給>230,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収には残業代を含んでいます。※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
■仕事内容:~コロナ対応期間中は在宅勤務も実施~ ・開発するソフトウエアは、社内で利用する社員向けのシステムの他に販売店様、取引先様、お客様向け、実証実験など一時的に使用するソフトウエア等があります。 ・アジャイル開発に取り組んでいるため、実際の開発は4、5名程度の少人数でチームごとに実施します。案件にもよりますが、半年~1年程度で別のプロジェクトにアサインします。 ■具体的なプロジェクト例: ・お客様向けスマホアプリ ・お客様向けWebサイト構築 ・販売店様向け業務支援システム ・社内向け業務管理システム ■業務の詳細: ・ユーザー調査、顧客価値の検証 ・SwiftによるiOSアプリケーション開発 ・リリース後の利用状況の分析と改善 ■採用背景:当社のIT本部では、これまでパートナーと協業で、ソフトウエア開発、リリース後の運用業務を行ってきましたが、変化の激しい時代に対応するため、自社で迅速にソフトウエアを開発し、リリース後も継続的に改善を進めていく必要があります。 ■部門のミッション、PR:当社のIT本部では、ソフトウエア開発の内製化を進めています。 自動車メーカーとして、プロダクトの企画からソフトウエア開発、リリース後の改善まで参加することができます。 ■補足:寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~400,000円<月給>230,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収には残業代を含んでいます。※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
■仕事内容:~コロナ対応期間中は在宅勤務も実施~ ・開発するソフトウエアは、社内で利用する社員向けのシステムの他に販売店様、取引先様、お客様向け、実証実験など一時的に使用するソフトウエア等があります。 ・アジャイル開発に取り組んでいるため、実際の開発は4、5名程度の少人数でチームごとに実施します。半年~1年程度で別のプロジェクトにアサインします。 ■具体的なプロジェクト例: ・お客様向けスマホアプリ ・お客様向けWebサイト構築 ・販売店様向け業務支援システム ・社内向け業務管理システム ■業務の詳細: ・ユーザー調査、顧客価値の検証 ・KotlinによるAndroidアプリケーション開発 ・リリース後の利用状況の分析と改善 ■採用背景:当社のIT本部では、これまでパートナーと協業で、ソフトウエア開発、リリース後の運用業務を行ってきましたが、変化の激しい時代に対応するため、自社で迅速にソフトウエアを開発し、リリース後も継続的に改善を進めていく必要があります。 ■部門のミッション、PR:当社のIT本部では、ソフトウエア開発の内製化を進めています。 自動車メーカーとして、プロダクトの企画からソフトウエア開発、リリース後の改善まで参加することができます。 ■補足:寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制日給月給制/月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~400,000円<月給>230,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収には残業代を含んでいます。※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。
仕事
スズキのコネクテッドサービス「スズキコネクト」で、お客様との接点となるスマホアプリの開発におけるシステム設計をお任せします。 <具体的な業務> ・ユーザー要望やビジネス要求を分析し、ユーザー視点に立ったアプリ機能を設計 ・システム構成やデータベース構造を理解し、サーバー側担当者と連携して、アプリの仕様を決定 ・外部委託先との共想によってシステム要件定義を行い、プロジェクトの着実な進行に寄与 ・車両開発メンバーなどを含めた、クロスファンクショナルチームの一員として、アプリ開発の推進役を担う ・設計ドキュメントの作成と保守 ≪採用背景≫ 100年に一度の変革期と言われる自動車業界では、自動車の製造販売という既存ビジネスの枠に捉われず、既存ビジネスで培ったアセットを活用した新しい事業への取り組みが必要不可欠です。 このような背景の中で、当社はひとり一人の“暮らし”と“人生”に寄り添う新たな価値の創造に取り組んでおります。その一つとして2018年よりコネクテッドサービスを開始しました。今後も次期サービスの市場投入・グローバル展開を計画しており、事業の更なる成長を予定しております。事業拡大に伴う体制強化のため、ゼロベースから事業を進めてくださる方を求めております。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ 本サービスは、車載通信機を通してクルマがインターネットにつながることで、例えば、事故の際に自動通報が作動してオペレーターがすぐに緊急車両の出動を要請することや、スマートフォンのアプリからクルマのエアコン操作やドアロック状態を確認・操作できるなど、お客様のカーライフがより「安心・安全」で「快適・便利」になるサービスです。 CASEの一つであるコネクテッドカーの技術を、広範囲かつ有効に活用できるよう車両の開発を行うとともに、世界各地での普及やこれらの技術を応用した新サービスの企画・開発など、弊社の製品をお使いいただくお客様のより豊かなモビリティのある暮らしを実現すべく、今後も取り組んでいきます。 ≪職場のアピールポイント≫ 自ら新しい事業を創出し、それが世の中に出ていくことに達成感を感じられるかと思います。また守備範囲が大変広いためやりがいがあり、成長できます。若手主体の職場で、フランクで風通しの良い職場です。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
≪業務内容≫ ・自動車からスマートフォンまでをEnd-to-Endでつなぐシステムにおいて、クラウド環境をメインとして、コネクテッド基盤の開発業務を行います。 ・自社メンバー及び開発パートナー様と共にプロジェクト体制を組んで、システム要件定義から設計・開発・評価・運用構築まで、全フェーズを推進します。 ・プロジェクトマネージャー経験のある方は、バックエンド開発に限らず、システム開発全体のマネジメントを推進いただきます。 ≪採用背景≫ 100年に一度の変革期と言われる自動車業界では、自動車の製造販売という既存ビジネスの枠に捉われず、既存ビジネスで培ったアセットを活用した新しい事業への取り組みが必要不可欠です。 このような背景の中で、当社はひとり一人の“暮らし”と“人生”に寄り添う新たな価値の創造に取り組んでおります。その一つとして2018年よりコネクテッドサービスを開始しました。コネクテッドシステムを搭載する車両、および求められる機能が増えてきており、サービスを展開する国や地域も増やしていく必要があります。それらに対応するための組織強化として、車両の外側であるアウトカー領域におけるサーバー開発業務を担当いただく方を求めております。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ 本サービスは、車載通信機を通してクルマがインターネットにつながることで、例えば、事故の際に自動通報が作動してオペレーターがすぐに緊急車両の出動を要請することや、スマートフォンのアプリからクルマのエアコン操作やドアロック状態を確認・操作できるなど、お客様の生活がより「安心・安全」で「快適・便利」になるサービスです。CASEの一つであるコネクテッドカーの技術を、広範囲かつ有効に活用できるよう車両の開発を行うとともに、弊社の製品をお使いいただくお客様のより豊かなカーライフを実現すべく、今後も取り組んでいきます。 ≪職場のアピールポイント≫ 自動車業界で今、間違いなく注目領域であるコネクテッドシステムの開発に、システム企画から開発、サービスローンチ、その後の改善まで、全ての領域に関われます。そのため調整先や検討事項、利用する技術も多岐にわたりますが、その分多くの事を多くのレベル(担当者業務からマネジメントまで)で身に付けることが出来ます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
≪業務内容≫ ●UN-R155、156で規定される法規要件に対するコネクテッドシステムのサイバーセキュリティ仕様検討 ●コネクテッドシステムの脆弱性管理および、脅威分析業務 ●各システムのサイバーセキュリティ設計、評価に対するアセスメント業務 ≪採用背景≫ スズキのコネクテッドサービス「スズキコネクト」は2018年にインドからスタートし、2021年に日本、2022年にヨーロッパへとグローバルに展開しています。今後も次期サービスの市場投入・グローバル展開を計画しており、事業を拡大していきます。体制強化のため、一緒に事業を進めてくださる方を求めております。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ スズキは日本・インド・欧州でコネクテッドサービス「スズキコネクト」を展開しています。私たちの部署は、お客様が求める機能をタイムリーに実現していくことです。そのためには、世の中の動向を常にモニターし、求められる機能を、自ら行動し開発していく姿勢が重要となります。 ≪キャリアプラン≫ ・ご経験に応じて、プロジェクトマネジメントを担当していただきます。 ・その後、サイバーセキュリティのスペシャリストとして、各コネクテッドシステムの技術者や外部の協力会社のメンバーたちとのプロジェクトを協業できる人材になっていただくこと、もしくは、さまざまなプロジェクトの全体マネジメント担う人材になっていただくことを期待しています。 ≪職場のアピールポイント≫ 自ら新しい事業を創出し、それが世の中に出ていくことに達成感を感じられるかと思います。また守備範囲が大変広いためやりがいがあり、成長できます。若手主体の職場で、フランクで風通しの良い職場です。 ≪応募者に期待すること≫ 業務範囲や関わる人・会社が多く、またIT領域だけでなく車両側の要素(連携するデータの調整等)も加味しながら業務を進めます。このため、未経験のことにも積極的に取り組み、自ら考え行動できる人、社内・社外・海外含め多くの人とコミュニケーションを取りながら進められる人に、ぜひ参画頂きたいと考えています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
≪業務内容≫ ・自動車からスマートフォンまでをEnd-to-Endでつなぐシステムにおいて、クラウド環境をメインとして、コネクテッド基盤の開発業務を行います。 ・自社メンバー及び開発パートナー様と共にプロジェクト体制を組んで、システム要件定義から設計・開発・評価・運用構築まで、全フェーズを推進します。 ・プロジェクトマネージャー経験のある方は、バックエンド開発に限らず、システム開発全体のマネジメントを推進いただきます。 ≪採用背景≫ 100年に一度の変革期と言われる自動車業界では、自動車の製造販売という既存ビジネスの枠に捉われず、既存ビジネスで培ったアセットを活用した新しい事業への取り組みが必要不可欠です。 このような背景の中で、当社はひとり一人の“暮らし”と“人生”に寄り添う新たな価値の創造に取り組んでおります。その一つとして2018年よりコネクテッドサービスを開始しました。コネクテッドシステムを搭載する車両、および求められる機能が増えてきており、サービスを展開する国や地域も増やしていく必要があります。それらに対応するための組織強化として、車両の外側であるアウトカー領域におけるサーバー開発業務を担当いただく方を求めております。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ 本サービスは、車載通信機を通してクルマがインターネットにつながることで、例えば、事故の際に自動通報が作動してオペレーターがすぐに緊急車両の出動を要請することや、スマートフォンのアプリからクルマのエアコン操作やドアロック状態を確認・操作できるなど、お客様の生活がより「安心・安全」で「快適・便利」になるサービスです。CASEの一つであるコネクテッドカーの技術を、広範囲かつ有効に活用できるよう車両の開発を行うとともに、弊社の製品をお使いいただくお客様のより豊かなカーライフを実現すべく、今後も取り組んでいきます。 ≪職場のアピールポイント≫ 自動車業界で今、間違いなく注目領域であるコネクテッドシステムの開発に、システム企画から開発、サービスローンチ、その後の改善まで、全ての領域に関われます。そのため調整先や検討事項、利用する技術も多岐にわたりますが、その分多くの事を多くのレベル(担当者業務からマネジメントまで)で身に付けることが出来ます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
コネクテッドカーから収集されたビックデータの処理、分析、洞察の提供に関与し、クルマの使われ方を分析・評価データの可視化を通して、車両開発や品質改善などクルマ作り全般や新規事業開発に貢献する業務です。 ≪業務内容≫ ・コネクテッドカーから得られたデータの加工、集計、可視化(Python、BI/BA、GISなど活用) ・データの評価、論理的な解釈を行う分析 ・ディープラーニング/機械学習モデルの構築、運用 ・データ管理サーバーの改善・保守 ≪採用背景≫ 100年に一度の変革期と言われる自動車業界では、自動車の製造販売という既存ビジネスの枠に捉われず、既存ビジネスで培ったアセットを活用した新しい事業への取り組みが必要不可欠です。 このような背景の中で、当社はひとり一人の“暮らし”と“人生”に寄り添う新たな価値の創造に取り組んでおります。その一つとして2018年よりコネクテッドサービス「SUZUKI CONNECT]を開始しました。今後も次期サービスの市場投入・グローバル展開を計画しており、事業の更なる成長を予定しております。事業拡大に伴う体制強化のため、ゼロベースから事業を進めてくださる方を求めております。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ 集積されるビッグデータは非常に価値あるものです。車両から得られるデータを解析することで、お客様のより安全・便利・快適につながる次世代コネクテッドサービスや車両の企画開発に貢献できたり、お客様や社会が抱える問題を解決できる新たなサービスの創出につながります。 20代~40代前半の社員が活躍する部署で、チームメンバー・社内外関係者と連携して業務を行っています。 ≪キャリアプラン≫ ・まずはコネクテッドカーより収集されるビッグデータの抽出・加工・集計・可視化を通じて、データ分析業務に従事してもらいます。 ・ご経験に応じて、プロジェクトマネジメントを担当してもらいます。 ・その後、データ分析のスペシャリストとして、クルマの品質・企画開発の技術者や外部の協力会社のメンバーたちとのプロジェクトを協業できる人材になっていただくこと、もしくは、さまざまな分析プロジェクトの全体マネジメント担う人材になっていただくことを期待しています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
≪業務内容≫ ●UN-R155、156で規定される法規要件に対するコネクテッドシステムのサイバーセキュリティ仕様検討 ●コネクテッドシステムの脆弱性管理および、脅威分析業務 ●各システムのサイバーセキュリティ設計、評価に対するアセスメント業務 ≪採用背景≫ スズキのコネクテッドサービス「スズキコネクト」は2018年にインドからスタートし、2021年に日本、2022年にヨーロッパへとグローバルに展開しています。今後も次期サービスの市場投入・グローバル展開を計画しており、事業を拡大していきます。体制強化のため、一緒に事業を進めてくださる方を求めております。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ スズキは日本・インド・欧州でコネクテッドサービス「スズキコネクト」を展開しています。私たちの部署は、お客様が求める機能をタイムリーに実現していくことです。そのためには、世の中の動向を常にモニターし、求められる機能を、自ら行動し開発していく姿勢が重要となります。 ≪キャリアプラン≫ ・ご経験に応じて、プロジェクトマネジメントを担当していただきます。 ・その後、サイバーセキュリティのスペシャリストとして、各コネクテッドシステムの技術者や外部の協力会社のメンバーたちとのプロジェクトを協業できる人材になっていただくこと、もしくは、さまざまなプロジェクトの全体マネジメント担う人材になっていただくことを期待しています。 ≪職場のアピールポイント≫ 自ら新しい事業を創出し、それが世の中に出ていくことに達成感を感じられるかと思います。また守備範囲が大変広いためやりがいがあり、成長できます。若手主体の職場で、フランクで風通しの良い職場です。 ≪応募者に期待すること≫ 業務範囲や関わる人・会社が多く、またIT領域だけでなく車両側の要素(連携するデータの調整等)も加味しながら業務を進めます。このため、未経験のことにも積極的に取り組み、自ら考え行動できる人、社内・社外・海外含め多くの人とコミュニケーションを取りながら進められる人に、ぜひ参画頂きたいと考えています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
≪業務内容≫ 自動車からスマートフォンまでをEnd-to-Endでつなぐシステム開発におけるテストフェーズや、サービスインし本番稼働しているシステムの運用フェーズにおいて、システムの品質保証担当としてテストの計画~実施~不具合対応~関係者調整~クローズ迄の一連の業務を担当いただきます。 ≪採用背景≫ 100年に一度の変革期と言われる自動車業界では、自動車の製造販売という既存ビジネスの枠に捉われず、既存ビジネスで培ったアセットを活用した新しい事業への取り組みが必要不可欠です。 このような背景の中で、当社はひとり一人の“暮らし”と“人生”に寄り添う新たな価値の創造に取り組んでおります。その一つとして2018年よりコネクテッドサービスを開始しました。コネクテッドシステムを搭載する車両、および求められる機能が増えてきており、サービスを展開する国や地域も増やしていく必要があります。それらに対応するための組織強化として、車両の外側であるアウトカー領域におけるサーバー開発業務を担当いただく方を求めております。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ 本サービスは、車載通信機を通してクルマがインターネットにつながることで、例えば、事故の際に自動通報が作動してオペレーターがすぐに緊急車両の出動を要請することや、スマートフォンのアプリからクルマのエアコン操作やドアロック状態を確認・操作できるなど、お客様の生活がより「安心・安全」で「快適・便利」になるサービスです。CASEの一つであるコネクテッドカーの技術を、広範囲かつ有効に活用できるよう車両の開発を行うとともに、弊社の製品をお使いいただくお客様のより豊かなカーライフを実現すべく、今後も取り組んでいきます。 ≪職場のアピールポイント≫ 自動車業界で今、間違いなく注目領域であるコネクテッドシステムの開発に、システム企画から開発、サービスローンチ、その後の改善まで、全ての領域に関われます。そのため調整先や検討事項、利用する技術も多岐にわたりますが、その分多くの事を多くのレベル(担当者業務からマネジメントまで)で身に付けることが出来ます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>400万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
仕事
≪業務内容≫ 自動車からスマートフォンまでをEnd-to-Endでつなぐシステム開発におけるテストフェーズや、サービスインし本番稼働しているシステムの運用フェーズにおいて、システムの品質保証担当としてテストの計画~実施~不具合対応~関係者調整~クローズ迄の一連の業務を担当いただきます。 ≪採用背景≫ 100年に一度の変革期と言われる自動車業界では、自動車の製造販売という既存ビジネスの枠に捉われず、既存ビジネスで培ったアセットを活用した新しい事業への取り組みが必要不可欠です。 このような背景の中で、当社はひとり一人の“暮らし”と“人生”に寄り添う新たな価値の創造に取り組んでおります。その一つとして2018年よりコネクテッドサービスを開始しました。コネクテッドシステムを搭載する車両、および求められる機能が増えてきており、サービスを展開する国や地域も増やしていく必要があります。それらに対応するための組織強化として、車両の外側であるアウトカー領域におけるサーバー開発業務を担当いただく方を求めております。 ≪部門のミッション、ビジョン≫ 本サービスは、車載通信機を通してクルマがインターネットにつながることで、例えば、事故の際に自動通報が作動してオペレーターがすぐに緊急車両の出動を要請することや、スマートフォンのアプリからクルマのエアコン操作やドアロック状態を確認・操作できるなど、お客様の生活がより「安心・安全」で「快適・便利」になるサービスです。CASEの一つであるコネクテッドカーの技術を、広範囲かつ有効に活用できるよう車両の開発を行うとともに、弊社の製品をお使いいただくお客様のより豊かなカーライフを実現すべく、今後も取り組んでいきます。 ≪職場のアピールポイント≫ 自動車業界で今、間違いなく注目領域であるコネクテッドシステムの開発に、システム企画から開発、サービスローンチ、その後の改善まで、全ての領域に関われます。そのため調整先や検討事項、利用する技術も多岐にわたりますが、その分多くの事を多くのレベル(担当者業務からマネジメントまで)で身に付けることが出来ます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県浜松市中央区高塚町300 勤務地最寄駅:JR東海道本線/高塚駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
高塚駅、新浜松駅、第一通り駅
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制・日給月給制・月間想定勤務日数21日<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)■モデル年収(基本給+残業代+賞与):・800万円/40歳(月給40万円)・700万円/35歳(月給35万円)・600万円/30歳(月給30万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~2020年3月、100周年を迎えます~「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要:・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。
出典:doda求人情報
仕事
【担当業務の一例】 ご経験とご意向に合わせて担当業務を決定させていただきます。 ■セキュリティ機能の開発 車のサイバーセキュリティ、及びソフトウェアアップデートに関わる設計プロセス構築・運用・管理、及びセキュリティの技術開発(仕様作成、評価) ■制御ECU、コネクテッド用車載通信機のハードウェア/ソフトウェア設計・開発 車両におけるシステム設計、制御ECUのハードウェア設計及び実車評価 制御ECUの制御仕様、ソフトウェア開発および机上検証、実車評価 ■制御プロセスに関する開発業務 制御開発に関するプロセスを策定/各制御開発プロジェクトの監査 開発プロセスの改善業務 ■電子プラットフォーム(E/Eアーキテクチャ)の開発 車載電子システムのアーキテクチャ開発 インフラ開発(ネットワークトポロジー、OTAソフトウェア更新システム、電源システム等) ■情報系プラットフォームの開発 など 車載の情報表示機器(メータ・オーディオ・ナビ・HUDなど)のプラットフォーム開発 アーキテクチャの設計、システムの設計等の先行開発から量産開発 ★★ここがPOINT!★★ 【車づくりにトータルで携われる】 完成車メーカーの中でも担当できる範囲が広く、車づくりにおける幅広い業務を担えるのがスズキの魅力。「現物 主義」を大切にしているので、開発のプロセスで設計やマネージャーが実乗する機会も多数。幅広いスキルを身に つけることが可能です。 システム開発の担当エンジニアも完成車をイメージしながら「自分たちの車」として、チームで完成車を作り出す 充実感を獲得できます。 【新しい技術を、親しみやすい形で社会に】 スズキの車づくりの思想は「小さく・少なく・軽く・短く・美しく」。EVや自動運転車などの新しい技術でも、 より多くの方に利用していただけるように小型化してコストを下げるなど、さまざまな工夫を凝らしています。
給与
月給 250,000円~380,000円(一律手当含む) ※経験・能力・スキルを十分に考慮のうえ優遇します。 ※残業代は別途全額支給します。 入社時の想定年収 400万円~800万円
勤務地
【本社】 静岡県浜松市南区高塚町300 [アクセス] JR東海道本線「高塚駅」徒歩すぐ ※マイカー通勤OK ※受動喫煙対策:屋内全面禁煙
仕事
EV/PHEV車や自動運転など、未来に向けたさまざまな取り組みが進む当社。 CASE/自動運転/電動化など、車載制御に関する開発業務も急速に拡大しています。関連する幅広い領域で開発業務をスピードアップしていくために、幅広いポジションで採用を強化しています。 【担当業務の一例】 HEV/PHEV車に搭載する電動ユニットの開発や適合業務を中心に、EVや自動運転などの新しい技術に関する幅広い領域の業務に携われます。 ■電気自動車や電動車両の開発 ■電動ユニットの開発 ■燃料電池車両の水素燃料システムまたは車両制御システム構築 ■燃料電池の開発 ■ハイブリッド車のシステム・制御設計及び適合 ■電気自動車の企画・開発のとりまとめ(軽自動車・小型車) ■電気自動車の企画・開発管理(軽自動車・小型車) ■電動車駆動用モータ/インバータの設計・開発 ■EV/HEV車の電動・電気・電子部品ベンチマーク ■電動車(EV/HEV)用トランスアクスル機能・信頼性評価 ■先行開発電動車向けリチウムイオン電池パックの設計及び制御開発 など ★★ここもPOINT★★ 【車づくりにトータルで携われる】 完成車メーカーの中でも担当できる範囲が広く、車づくりにおける幅広い業務を担当できるのがスズキの魅力。「現物主義」を大切にし、開発プロセスで設計やマネージャーが実乗することも多数。「自分たちの車」として、皆で完成車を作り出す喜びを味わえます。 【部門間の敷居の低さが特長】 担当する業務や部署に縛られず、やりたい業務があれば積極的に任せていくのがスズキの企業風土です。組織間の垣根が低く、知りたいことがあれば自身で気軽に他部署へコンタクトを取ることもできます。 スズキの車づくりの思想は「小さく・少なく・軽く・短く・美しく」。EVや自動運転車などの新しい技術でも、より多くの方に利用していただけるように小型化してコストを下げるなど、さまざまな工夫を凝らしています。
給与
<入社時の想定年収 400万円~800万円> 月給25万円以上 ※給与額はご経験・スキルを考慮のうえ決定いたします
勤務地
【本社】 静岡県浜松市南区高塚町300 [アクセス] JR東海道本線「高塚駅」徒歩すぐ ※マイカー通勤可 ※受動喫煙対策:屋内全面禁煙
仕事
<四輪技術> ・機械設計(車体、エンジン、室内レイアウト、トランスミッション、シャシー、ブレーキ等の設計・開発) ・回路設計、組み込みソフト開発(電装設計、車両制御システムの機能安全設計 等) ・CAEエンジニア(車体、シャシー・エンジン・電装 等) ・EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の設計・開発 <先行開発> ・EV(電気車両・電動二輪車等)の開発 ・次世代エンジンの開発(設計・評価、実験・解析) ・FCV(燃料電池車両)の開発 ・安全運転支援システムの開発 ・車両の軽量化先行技術の開発 ・電池材料の開発 ・EV用制御ソフトウェアの開発 <二輪技術> ・二輪車のエンジン設計 ・二輪車の車体設計 ・二輪車の電装設計 ・二輪車のデザイナー <生産技術> ・浸炭熱処理関係の生産技術者 ・鋳造関係の生産技術者 <四輪品質> ・EV(電気自動車)、HEV(ハイブリット車)の車両実験 ・車両制御ソフトの品質評価と品質管理 <知的財産> ・知的財産管理
給与
年齢・経験・前職給与を考慮の上、当社規定により優遇致します。 ※参考:2012年度初任給実績 月給20万3000円(大卒) 月給22万5000円(修士了)
勤務地
本社/静岡県浜松市南区高塚町300 ◎または近郊の事業所 ※U・Iターン歓迎
仕事
<四輪技術> ・機械設計(車体、エンジン、室内レイアウト、トランスミッション、シャシー、ブレーキ等の設計・開発) ・回路設計、組み込みソフト開発(電装設計、車両制御システムの機能安全設計 等) ・CAEエンジニア(車体、シャシー・エンジン・電装 等) ・EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の設計・開発 <先行開発> ・EV(電気車両・電動二輪車等)の開発 ・次世代エンジンの開発(設計・評価、実験・解析) ・FCV(燃料電池車両)の開発 ・安全運転支援システムの開発 ・車両の軽量化先行技術の開発 ・電池材料の開発 ・EV用制御ソフトウェアの開発 <二輪技術> ・二輪車のエンジン設計 ・二輪車の車体設計 ・二輪車の電装設計 <生産技術> ・浸炭熱処理関係の生産技術者 ・鋳造関係の生産技術者 <四輪品質> ・EV(電気自動車)、HEV(ハイブリット車)の車両実験 ・車両制御ソフトの品質評価と品質管理
給与
年齢・経験・前職給与を考慮の上、当社規定により優遇致します。 ※参考:2012年度初任給実績 月給22万5000円(修士了) 月給20万3000円(大学卒)
勤務地
本社/静岡県浜松市南区高塚町300 ◎または近郊の事業所 ※U・Iターン歓迎
仕事
工場で製造した新型車・バイクの性能をチェックするお仕事です。国に届け出た性能を満たすか、国内・海外の法規を満たすかなどを検査する社内でも重要なポジション。 下記いずれかをお任せします。 ●製造された車両の全てをチェックする「全数検査」 ●一部の車両を抜き出してチェックする「抜き取り検査」 ======== 検査内容例 ======== <全数検査> 30名~40名で1つのラインで製造される車を、 チェック項目ごとに役割分担して検査を行います ■ヘッドライトが正しい位置に照射されるか ■ブレーキの制動力(減速させる力)は規定通りか ■エンジンの振動がないか など基本的な性能をチェック <抜き取り検査> 検査は2人1組で行います ■テストコースで走行し、スピードごとのブレーキ性能を検査 ■シャワーテスターで水漏れがないか検査 ■騒音の大きさをチェック など計測器や目視でチェックし、結果を報告 ※屋内の作業場は空調完備 ======== 手厚い研修からスタート ======== 入社後、まずはしっかりと座学研修や実技訓練を実施。 車両の構造や、テスターの基礎知識からしっかり学べます。 研修ごとに理解度を測るフォローもあるので、着実に成長できる環境です。 その後、専門的な仕事のため「検査員」の社内資格を取得いただきます。 ※ほとんどが1発合格!3カ月程度で取得しています。 (合格までしっかりフォローしますので、ご安心ください)。
給与
月給17万3500円以上+各種手当+賞与(年2回 ※2022年度実績5.4カ月分) ※経験・年齢・能力を考慮して決定します
勤務地
<静岡県内にあるいずれかの工場での勤務です>※勤務地希望の申請可 ■湖西工場(静岡県湖西市) ■磐田工場(静岡県磐田市) ■相良工場(静岡県牧之原市) ※自動車通勤OK ※屋内全面禁煙(屋外に喫煙所あり) <<安定した就業環境>> 静岡県中西部に工場が限定されているため、遠方地への転勤はありません。 <<U・Iターン歓迎!>> ■独身寮・社宅・準社宅あり (寮:自己負担1万円/社宅:自己負担約2万5,000円・ご家族帯同の方) ※赴任交通費・引っ越し費用は当社負担 ■従業員車両および家族車両購入制度 など、制度が充実しており、新生活をスタートしやすい環境です。
仕事
──────── お任せする仕事 …………………… 四輪車の開発段階における市場適合性の品質評価をテスト車で実施していただきます。さまざまな環境・路面・使用方法などを想定したコース・設備を用い、製品開発にフィードバックする仕事です。 【主な担当業務】 ■車体強度、錆などの耐久性能確認(相良・竜洋) ■ドライバビリティ、操縦安定性、乗り心地、ブレーキフィーリングなどの、動的評価(相良、下川) ■高温、低温など使用環境の適合性評価を、試験室で定量的に評価する(相良) ■寒冷現地で、低温環境下の走行性能、雪害、着氷などを実走で評価する(下川) <勤務地> ・相良コース(静岡県牧之原市) ・竜洋コース (静岡県磐田市) ・下川コース(北海道 上川郡下川町) ※竜洋や下川配属となった場合でも、最初は勉強のため相良で2~3年勤務していただき、その後、竜洋や下川の勤務地へ異動となります。 ──────── この仕事のポイント …………………… テスト車による品質評価で大事なのは、あらゆる運転者を想定した「お客様目線」を持てるかどうか。実際の運転者はプロではないため、その視点・立場に寄り添って評価を行うことが大事です。 ──────── 入社後のキャリア …………………… 【受け入れ教育】 まずは座学やOJTを通して、安全に関する研修や、車の評価基準に学んでいただき、スズキの製品づくりを覚えていただきます。 【段階的な性能評価】 運転技術を4段階にランク分けし、ランクに見合った業務を担当していただきます。1年ごとに上がっていき、4ランク目では難易度・危険度が高い性能評価も担当できるようになります。 その他、希望次第では、キャリア入社者も自動車整備資格や溶接技能講習などを受けられます。
給与
★経験・年齢・前職給などを十分に考慮し決定します ※以下はあくまでも最下限の月給額です 月給17万4,500円以上
勤務地
入社後は【静岡県牧之原市】での勤務です。 ※自動車通勤OK ※U・Iターン歓迎(支援あり) ※勤務地希望の申請可 【入社後~2・3年目】 ■相良工場・相良コース └所在地/静岡県牧之原市白井1111 【その後、希望により下記配属の場合あり】 ■竜洋コース └所在地/静岡県磐田市駒場4935 ■下川コース └所在地/北海道上川郡下川町三の橋34
仕事
海外営業部門地区担当として海外代理店に対する四輪車、二輪車、マリン製品、補給部品・用品の輸出販売、交渉、受注・生産手配などをお任せします。英語はもちろん、ビジネスレベルで英語以外の言語スキルがある方はさらに活躍の幅を広げることが可能です。 【具体的には】 ■各国の現地法人や販売代理店に対する輸出・販売 ■各国のニーズに合った営業政策・商品企画の立案 ■受注、在庫及び出荷管理 ■海外子会社の経営管理 海外代理店が持っている情報や課題を拾い上げ、現地スタッフとコミュニケーションを取りながらお客様のニーズに沿えるよう商品へフィードバック(具現化)し「売れる仕組み」を作り上げていきます。 【教育体制について】 ・部門担当者によるOJT ・フォロー面談の実施 ※本人希望により海外営業部門(四輪、二輪、マリン、部品)間でのローテーションも可能 【キャリアプラン】 輸出貿易実務や荷繰り、マーケティング、海外出張(インド、欧州、アジアなど)、将来的には海外子会社への駐在などを経験していただき、さまざまなスキルを身に付けながら、世界というフィールドで挑戦できる環境です。
給与
月給21万2,000円以上+各種手当+賞与(年2回) ※経験・年齢・能力を考慮して決定します
勤務地
【U・Iターン歓迎!】 配属先は希望や適性を考慮した上で決定します。 ■四輪・マリン担当:本社(静岡県浜松市) ■二輪担当:二輪技術センター(静岡県浜松市) ■補修部品・用品担当:湖西工場(静岡県湖西市) <新生活をスタートしやすい環境をご用意!> ★独身寮・社宅・準社宅あり(寮:自己負担1万円/社宅:自己負担約2万5,000円・ご家族帯同の方) ※赴任交通費・引っ越し費用は当社負担 ★従業員車両および家族車両購入制度あり
仕事
工場で製造した新型車・バイクの性能をチェックするお仕事です。国に届け出た性能を満たすか、国内・海外の法規を満たすかなどを検査する社内でも重要なポジション。 下記いずれかをお任せします。 ●製造された車両の全てをチェックする「全数検査」 ●一部の車両を抜き出してチェックする「抜き取り検査」 ======== 検査内容例 ======== <全数検査> 30名~40名で1つのラインで製造される車を、 チェック項目ごとに役割分担して検査を行います ■ヘッドライトが正しい位置に照射されるか ■ブレーキの制動力(減速させる力)は規定通りか ■エンジンの振動がないか など基本的な性能をチェック <抜き取り検査> 検査は2人1組で行います ■テストコースで走行し、スピードごとのブレーキ性能を検査 ■シャワーテスターで水漏れがないか検査 ■騒音の大きさをチェック など計測器や目視でチェックし、結果を報告 ※屋内の作業場は空調完備 ======== 手厚い研修からスタート ======== 入社後、まずはしっかりと座学研修や実技訓練を実施。 車両の構造や、テスターの基礎知識からしっかり学べます。 研修ごとに理解度を測るフォローもあるので、着実に成長できる環境です。 その後、専門的な仕事のため「検査員」の社内資格を取得いただきます。 ※ほとんどが1発合格!3カ月程度で取得しています。 (合格までしっかりフォローしますので、ご安心ください)。
給与
月給17万3500円以上+各種手当+賞与(年2回 ※2022年度実績5.4カ月分) ※経験・年齢・能力を考慮して決定します
勤務地
<静岡県内にあるいずれかの工場での勤務です>※勤務地希望の申請可 ■浜松工場(静岡県浜松市) ■湖西工場(静岡県湖西市) ■磐田工場(静岡県磐田市) ■相良工場(静岡県牧之原市) ※自動車通勤OK ※屋内全面禁煙(屋外に喫煙所あり) <<安定した就業環境>> 静岡県中西部に工場が限定されているため、遠方地への転勤はありません。 <<U・Iターン歓迎!>> ■独身寮・社宅・準社宅あり (寮:自己負担1万円/社宅:自己負担約2万5,000円・ご家族帯同の方) ※赴任交通費・引っ越し費用は当社負担 ■従業員車両および家族車両購入制度 など、制度が充実しており、新生活をスタートしやすい環境です。
仕事
工場で製造した新型車・バイクの性能をチェックするお仕事です。国に届け出た性能を満たすか、国内・海外の法規を満たすかなどを検査する、社内でも重要なポジションとなります。 製造された車両の全てをチェックする「全数検査」または、一部の車両を抜き出してチェックする「抜き取り検査」いずれかをお任せします。 ======== 検査内容例 ======== <全数検査> ■ヘッドライトが正しい位置に照射されるか ■ブレーキの制動力(減速させる力)は規定通りか ■エンジンの振動がないか など、基本的な性能のチェックを行います。 30名~40名で1つのラインで製造される車を、チェック項目ごとに役割分担して検査を行います。 <抜き取り検査> ■テストコースで走行し、スピードごとのブレーキ性能を検査 ■シャワーテスターで水漏れがないか検査 ■騒音の大きさをチェック など、計測器や目視でチェックし、結果を報告します。 検査は2人1組で行います。 ※屋内の作業場は空調完備 ======== 手厚い研修からスタート ======== 入社後、まずはしっかりと座学研修や実技訓練を実施。車両の構造や、テスターの基礎知識からしっかり学べます。研修ごとに理解度を測るフォローもありますので、着実に身につけていけますよ。 その後、専門的な仕事のため「検査員」の社内資格を取得いただきます。ほとんどが1発合格!3カ月程度で取得しています。(合格までしっかりフォローしますので、ご安心ください)
給与
月給17万3500円以上+各種手当+賞与(年2回 ※2022年度実績5.4カ月分) ※経験・年齢・能力を考慮して決定します
勤務地
<静岡県内にあるいずれかの工場での勤務です>※勤務地希望の申請可 ■浜松工場(静岡県浜松市) ■湖西工場(静岡県湖西市) ■磐田工場(静岡県磐田市) ■相良工場(静岡県牧之原市) ※自動車通勤OK ※屋内全面禁煙(屋外に喫煙所あり) <<安定した就業環境>> 静岡県中西部に工場が限定されているため、遠方地への転勤はありません。 <<U・Iターン歓迎!>> ■独身寮・社宅・準社宅あり (寮:自己負担1万円/社宅:自己負担約2万円・ご家族帯同の方) ※赴任交通費・引っ越し費用は当社負担 ■従業員車両および家族車両購入制度 など、制度が充実しており、新生活をスタートしやすい環境です。
仕事
EV・HEV車向けバッテリー(リチウムイオン・次世代電池)の開発~量産工程における、以下いずれかの業務をお任せします。 ※四輪が中心ですが、二輪向けバッテリーの開発も担当可能です 【設計開発】 ■使用するバッテリーセルの選定・評価 ■電池パックの設計・検証 ■性能目標・設計定数の決定、制御仕様書の作成 ■法規適合試験 など 【生産技術】 ■バッテリーパック量産化設備の仕様検討 ■プロセス企画・導入・工程指示 ■既存設備の歩留まり改善・品質改善 など 【生産管理】 ■生産予算管理 ■生産計画の立案・実行 ■作業スタッフ管理・指導 ■業務フロー等の改善活動 など 【品質管理】 ■製品の品質管理(制御機能、電池セル・パック単位、車載後の評価) ■生産プロセスの品質改善 ■設計検証・信頼性評価 ※実験・データ収集は別スタッフが行うため、マネジメント・評価をお任せしています ※V字モデルでの検証体制です など ──────── ※インドの拠点への出張の可能性があります 小型車が主流のインドでも「2070年温暖化ガス排出ゼロ」を目標に、カーボンニュートラルへの動きが加速しています。 当社では、デンソー・東芝と合弁でリチウムイオン電池工場を立ち上げるなど、インド市場を重要視。 今回採用する方もスキルに合わせ、ぜひ新たな拠点の立ち上げに参画いただきたいと考えています。
給与
★経験・年齢・前職給などを十分に考慮し決定します ※以下はあくまでも最下限の月給額です 月給18万3500円以上
勤務地
【静岡県浜松市】の本社での勤務です。 ■自動車通勤OK ■U・Iターン歓迎(支援あり) ■勤務地希望の申請可 静岡県浜松市南区高塚町300 ※屋内全面禁煙(屋外に喫煙所あり)
仕事
工場で製造した新型車・バイクの性能をチェックするお仕事です。 国に届け出た性能を満たすか、国内・海外の法規を満たすかなどを検査する、社内でも重要なポジションとなります。 製造された車両の全てをチェックする「全数検査」または、一部の車両を抜き出してチェックする「抜き取り検査」いずれかをお任せします。 ──────── 検査内容例 ──────── 《全数検査》 ■ヘッドライトが正しい位置に照射されるか ■ブレーキの制動力(減速させる力)は規定通りか ■エンジンの振動がないか など、基本的な性能のチェックを行います。 30名~40名で1つのラインで製造される車を、チェック項目ごとに役割分担して検査を行います。 《抜き取り検査》 ■テストコースで走行し、スピードごとのブレーキ性能を検査 ■シャワーテスターで水漏れがないか検査 ■騒音の大きさをチェック など、計測器や目視でチェックし、結果を報告します。 検査は2人1組で行います。 ※屋内の作業場は空調完備 ──────── 手厚い研修からスタート ──────── 入社後、まずはしっかりと座学研修や実技訓練を実施。 車両の構造や、テスターの基礎知識からしっかり学べます。 研修毎に理解度を測るフォローもありますので、着実に身につけていけますよ。 その後、専門的な仕事ですから、「検査員」の社内資格を取得いただきます。 ほとんどが、1発合格。3カ月程度で取得しています。 (合格までしっかりフォローしますので、ご安心を!)
給与
月給17万3500円以上+各種手当+賞与(年2回 ※2021年度実績5.3カ月分) ※経験・年齢・能力を考慮して決定します
勤務地
◎自動車通勤OK ◎勤務地希望の申請可 <静岡県内にあるいずれかの工場での勤務です> ■浜松工場(静岡県浜松市) ■湖西工場(静岡県湖西市) ■磐田工場(静岡県磐田市) ■相良工場(静岡県牧之原市) ※屋内全面禁煙(屋外に喫煙所あり) <<安定した就業環境>> 静岡県中西部に工場が限定されているため、遠方地への転勤はありません。 <<U・Iターン歓迎!>> ■独身寮・社宅・準社宅あり (寮:自己負担1万円/社宅:自己負担約2万円・ご家族帯同の方) ※赴任交通費・引っ越し費用は当社負担 ■従業員車両および家族車両購入制度 など、制度が充実しており、新生活をスタートしやすい環境です。
仕事
工場で製造した新型車・バイクをある環境下で実験し、結果を計測する仕事です。 国に届け出た性能を満たすか、国内・海外の法規を満たすかなどを検査する、社内でも重要なポジションを担います。 ──────── 検査内容例 ──────── ■制動距離の測定 └テストコースで走らせ、スピードごとにブレーキ性能を検査します。 ■防水試験 └シャワーテスターに通し、水漏れがないかチェックします。 ■ドアの開閉検査 └どのくらいの力で、しっかり閉まるか等チェックします。 そのほか「騒音計測」「ヘッドライトの光軸検査」など、検査項目はさまざま。 計測器や目視でチェックし、結果を報告するまでがあなたの仕事です。 ※検査は主に2人1組で行います ※屋内の作業場には空調を完備しています ──────── 入社後まずは… ──────── 専門的な仕事ですから、「検査員」の社内資格を取得いただきます。 入社後、まずはしっかりと座学研修や実技訓練を実施。 研修毎に理解度を測るフォローもありますので、着実に学んでいけますよ。 ほとんどが、1発合格。3カ月程度で取得しています。 (合格までしっかりフォローしますので、ご安心を!)
給与
月給17万3500円以上+各種手当+賞与(年2回 ※2020年度実績5.5カ月分) ※経験・年齢・能力を考慮して決定します
勤務地
◎自動車通勤OK ◎勤務地希望の申請可 ◎U・Iターン歓迎 <静岡県内にあるいずれかの工場での勤務です> ■浜松工場(静岡県浜松市) ■湖西工場(静岡県湖西市) ■磐田工場(静岡県磐田市) ■相良工場(静岡県牧之原市) ※屋内全面禁煙(屋外に喫煙所あり)
仕事
━━━━━━━━━━━━ ◎当社について ━━━━━━━━━━━━ 国内売上軽自動車シェアNo.2、インド自動車売上シェアNo.1。経常利益率も2019年度は9.8%と非常に高く他社と比較しても群を抜いています。国内・海外でのマーケット比率は半々、特にインドではSUV領域までトップクラスのシェアを誇り、圧倒的な地位を築いています。このようなグローバル戦略もあり4年間で売上は128.3%伸長しています。 ━━━━━━━━━━━━ ◎仕事内容 ━━━━━━━━━━━━ データ分析を活用したものづくりやコネクテッドサービスの開発のための分析業務。社内データやコネクテッドカーから収集される車両データと社内外のさまざまなデータを組み合わせ、ビッグデータとして分析・活用するプロジェクトの分析業務を担っていただきます。 <具体的には> ■車両データと社内外データの分析と、活用戦略の立案・推進など 【スズキ・コネクテッドの特徴】 約50%以上のシェアを誇るインド市場からスタート。ただ展開するのではなくユーザーファースト重視の分析・企画・開発を行い、社会課題の解決を1つの軸においています。 【グローバルに活躍できるチャンスあり】 当社のパートナーである生産会社は世界23の国・地域に35社、取引先は196の国・地域に跨っています。特にインドにある子会社と連携する機会は多いです。 ※海外出張のチャンスあり 【組織づくりにも携われる】 コネクテッドセンターは2019年1月設立。組織づくりにも携わりながら幅広い経験を積んでいただけます。あなたの自由なアイデア・企画でコネクテッドサービスを拡大していただけることを期待しています。
給与
月給20万円~+各種手当+賞与(年2回 ※過去実績5.9カ月分) ※経験・年齢・能力を考慮し、決定します
勤務地
横浜研究所(神奈川県横浜市) ※自動車通勤OK ※U・Iターン歓迎/入社時の赴任に関わる交通費や引っ越し費用は会社負担で支給します ※異動希望の申請可
仕事
あなたの希望とこれまでの経験・適性に応じて、以下いずれかのポジションをお任せします。 ※いずれもスズキグループ全体が使用する環境となります。 ■エンジニアリング系システム担当  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 四輪・二輪などの新機種開発に必要なシステム(部品表・CAD・PDM・PLM関連)を担当します。 企画から要件定義・設計・開発・テスト・運用まで携われます。 ※ユーザー(商品開発部門)と直接やり取りを行います。 ■ビジネス系システム担当  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 基幹業務システム(購買、生産、営業、財務など)を担当します。 企画から要件定義・設計・開発・テスト・運用まで携われます。 ※ユーザー(業務部門)と直接やり取りを行います。 ■ITインフラ全般担当  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ITインフラの企画・設計・構築・運用に携わります。 (IAサーバー基盤、認証基盤、セキュリティ基盤、AP/DBサーバーなど) ※海外拠点へのインフラ導入も発生します。 ■ネットワーク担当  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ネットワーク周りの企画・設計・構築・運用に携わります。 (新工場立ち上げ、老朽更新の際のネットワーク企画推進・工事手配など) ※ご希望に応じて、国内/海外いずれかを担当。海外担当の場合、長期出張の可能性があります(当面は予定なし)。 ■セキュリティ担当  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ セキュリティ施策の企画、設計、構築、運用に携わります。 ・ISMSの取得推進 ・ISO27001運用 ・PC、サーバー、モバイル、IoTなどのセキュリティ対策(EDR、メールGW、Webフィルタ、WAF、F/W、脆弱性管理など) ・サイバーインシデントマネジメント(CSIRT活動、SOC、インシデント対応、サイバーセキュリティ情報収集、社員教育など)
給与
月給20万円~+各種手当+賞与(年2回 ※過去実績5.9カ月分) ※経験・年齢・能力を考慮し、決定します
勤務地
【転居を伴う転勤なし】静岡県/本社(浜松市)または近郊の事業所 ※自動車通勤OK ※U・Iターン歓迎/入社時の赴任に関わる交通費や引っ越し費用は会社負担で支給します ※異動希望の申請可 ※将来的に海外赴任・出張の可能性あり(当面なし) ※配属ポジションにより、勤務地・職種は異なります ■本社/静岡県浜松市南区高塚町300 <アクセス>JR東海道本線「高塚駅」
仕事
━━━━━━━━━━━━ 入社後は ━━━━━━━━━━━━ 配属先はあなたの希望とこれまでの経験や適性に合わせ決定します。 将来のキャリアプランを見据えて挑戦できる環境です。 ◎入社後、オリエンテーションにより当社のことを知っていただきます ◎各部に配属後は基本OJT ━━━━━━━━━━━━ オファーポジション ━━━━━━━━━━━━ 【1】自動運転車、車両制御システムの機能安全設計 ■四輪車の車両制御システムの機能安全設計 ■ISO26262規格対応の業務プロセス構築 ■ブレーキ、ステアリング、統合制御システムなどの安全解析 【2】EV用制御ソフトウェア開発 ■EV向けコンポーネント先行開発 ■制御ソフトウェア開発 【3】EV用制御ソフトウェア開発 ■EV向けコンポーネント先行開発 ■制御ソフトウェア開発 【3】車載コントローラのソフトウェア設計・車載通信の設計 ■ボディー、シャシー系コントローラのソフトウェア設計(車体制御、オートエアコン、スピードメータ、ヘッドアップディスプレイ、電動パワーステアリング、四輪駆動他) ■ボディー系コントローラの組み込みソフトウェア開発、車載通信(CAN/CAN FD/LIN/Ether)の開発 ■ソフトウェア プラットフォーム(AUTOSAR仕様)開発、ゲートウェイコントローラのソフトウェア設計 【4】EV(四輪、二輪、小型モビリティ等)の開発 ■EV車両開発 ■EV用部品開発・性能評価 ■車両用電力分配適合実験 【5】同社車両開発におけるボディー制御系ECU、電子プラットフォームの開発・設計 ■車両全体の制御仕様の策定、アーキテクチャ設計 ■ボディー制御系ECUのハードウェア設計 ■キーレス等、車載無線機器開発 ■eCall、テレマティクス用通信モジュール開発 ■機能安全設計(ISO26262等) ※Tier1の自動車部品メーカーとの打ち合わせが多く、新モデル・最先端技術の車両全体の仕様検討・上流工程に携われます
給与
月給20万円~+各種手当+賞与(年2回 ※過去実績5.9カ月分) ※経験・年齢・能力を考慮して決定します
勤務地
本社(静岡県浜松市)またはその他国内・海外事業所 ※自動車通勤OK ※U・Iターン歓迎/入社時の赴任に関わる交通費や引っ越し費用は会社負担で支給します ※転居を伴う転勤なし・異動希望の申請可 ※配属ポジションにより、勤務地・職種は異なります
仕事
<メカトロニクス> □四輪技術 ・ガソリンエンジン・ディーゼルエンジンの設計・開発・実験 ・車体板金部品(ボディー、ドア等)の設計・開発 ・車体外装部品(バンパー、樹脂部品等)の設計・開発 ・車体内装部品(シート、インパネ、内装トリム等)の設計・開発 ・シャシー、ブレーキ設計 ・オートマチックトランスミッションに関する、新技術の設計・開発 ・CVTに関する、新技術の設計・開発 ・車体、シャシーのCAE □二輪技術 ・エンジン、トランスミッション(MT・CVT・AT)の設計・開発・実験 ・エンジン、トランスミッションの電子制御及び、排ガス処理技術(触媒)の開発・実験 ・車体部品の設計・開発 ・ブレーキの設計・開発 <エレクトロニクス> □四輪技術 ・電装部品・システムの設計・開発・実験 ・ワイヤーハーネス、コントローラの設計・開発 ・ソフトウェア(制御)開発、及び車載コントローラの信頼性評価 ・EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の設計・開発 ・カーエアコンの設計・開発 □二輪技術 ・電装部品の設計・開発・実験 ・電動二輪車の設計・開発・実験 【高い目標に挑戦する人材を評価・支援する制度】 ・半期ごとに本人と上司が担当業務について話し合い、今後半年間の具体的な目標を立てる「目標チャレンジ制度」の導入 ・担当業務の希望を年1回申告する「自己申告制度」を導入 ・育児休職及び介護休職制度など女性が働きやすい環境づくりや女性の能力の積極活用 ・担当業務に関する専門知識の向上を目的とした「職能別研修」や自己啓発のため「語学セミナー」など様々な社内研修制度
給与
月給22万5000円(大学院卒) 月給20万3000円(大学卒) ※経験・スキルを考慮の上、決定します。
勤務地
静岡県浜松市南区高塚町300 ※U・Iターン歓迎
仕事
自動車業界では、近年、地球環境に配慮した商品開発を進めることが課題の一つとなっています。 排出ガス低減、燃費向上、省資源化、リサイクル化など…。 世間的に注目が集まっている“新技術”としては、ハイブリッド車、電気自動車などが挙げられますが、それらの技術に対応し、グローバル化されたマーケットで激化する競争を勝ち抜くには技術力の更なる向上が急務です。 このたび、キャリア採用で入社いただく方には、前職で身につけた様々な価値観や異なる視点を活かし、業務を進めてもらうことで当社に新風を吹き込んでくれることを期待しています。 配属ポジションは、あなたの経験・適性に合わせて入社後に決定いたします。 【配属可能ポジション】 ■先行開発:軽量化先行技術の開発、EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の車両実験、四輪パワートレーンの生産技術(機械加工/組立)、組立工程の生産技術(四輪)、次世代高効率エンジンの開発(実験/解析)、FCV(燃料電池車両)の開発など ■機械設計:車体設計(四輪)、ガソリンエンジン/ディーゼルエンジンの設計(四輪)、トランスミッション設計(四輪)、シャシー/ブレーキ設計(四輪)、内装設計(四輪)、CAE解析(熱、流体)など ■回路設計:EV(電動四輪/電動二輪)の開発、電装設計/ボディー制御系、ECU開発(四輪)など ■生産技術:鋳造関係の生産技術、プレス工程の生産技術(二輪/四輪)、溶接工程の生産技術(四輪)、組立工程の生産技術(四輪)、塗装工程の生産技術、樹脂成形工程の生産技術(二輪/四輪)、生産設備治具の機械/電装設計など ■評価・実験:排出ガス燃費試験(四輪)、走行抵抗試験に係る認証試験など
給与
月給17万円~40万円 ※経験・年齢・能力を考慮し、決定します。
勤務地
本社(静岡県浜松市)又はその他国内・海外事業所 ※U・Iターン歓迎 ※転居を伴う転勤なし、異動希望の申請可
仕事
自動車業界では、近年、地球環境に配慮した商品開発を進めることが課題の一つとなっています。 排出ガス低減、燃費向上、省資源化、リサイクル化など…。 世間的に注目が集まっている“新技術”としては、ハイブリッド車、電気自動車などが挙げられますが、それらの技術に対応し、グローバル化されたマーケットで激化する競争を勝ち抜くには技術力の更なる向上が急務です。 このたび、キャリア採用で入社いただく方には、前職で身につけた様々な価値観や異なる視点を活かし、業務を進めてもらうことで当社に新風を吹き込んでくれることを期待しています。 配属ポジションは、あなたの経験・適性に合わせて入社後に決定いたします。 【配属可能ポジション】 ■先行開発:軽量化先行技術の開発、EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の車両実験、四輪パワートレーンの生産技術(機械加工/組立)、組立工程の生産技術(四輪)、次世代高効率エンジンの開発(実験/解析)、FCV(燃料電池車両)の開発など ■機械設計:車体設計(四輪)、ガソリンエンジン/ディーゼルエンジンの設計(四輪)、トランスミッション設計(四輪)、シャシー/ブレーキ設計(四輪)、内装設計(四輪)、CAE解析(熱、流体)など ■回路設計:EV(電動四輪/電動二輪)の開発、電装設計/ボディー制御系、ECU開発(四輪)など ■生産技術:鋳造関係の生産技術、プレス工程の生産技術(二輪/四輪)、溶接工程の生産技術(四輪)、組立工程の生産技術(四輪)、塗装工程の生産技術、樹脂成形工程の生産技術(二輪/四輪)、生産設備治具の機械/電装設計など ■評価・実験:排出ガス燃費試験(四輪)、走行抵抗試験に係る認証試験など
給与
月給17万円~40万円 ※経験・年齢・能力を考慮し、決定します。
勤務地
本社(静岡県浜松市)又はその他国内・海外事業所 ※U・Iターン歓迎 ※転居を伴う転勤なし、異動希望の申請可
仕事
≪四輪技術≫ 四輪車の車体設計 四輪車の電装設計 四輪車のエンジン設計 四輪車のトランスミッション設計 四輪車の車体、シャシーのCAEエンジニア 四輪車の電装CAEエンジニア 四輪車のエンジンのCAEエンジニア EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の設計 四輪車のシャシー、ブレーキ設計 車両制御システムの機能安全設計 四輪車の室内レイアウト・人間工学設計 四輪車のデザイナー ≪二輪技術≫ 二輪車のエンジン設計 二輪車の車体設計 二輪車の電装設計 二輪車のデザイナー ≪生産技術・製造≫ 鋳造関係 プレス工程 溶接工程 組立工程 塗装工程 樹脂成形工程 四輪パワートレーン ≪先行開発≫ EV(電動車両・電動二輪車等)の開発 EV用制御ソフトウェアの開発 次世代高効率エンジンの開発(実験・解析) 車両の軽量化先行技術の開発 安全運転支援システムの開発 FCV(燃料電池車両)の開発 次世代エンジンの開発(設計・評価) ≪四輪品質≫ EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の車両実験 車両制御ソフトの品質評価と品質管理 ≪その他≫ 船外機の設計・実験 ITシステム 知的財産管理 法務 四輪車の国内営業 海外営業(Global Marketing) 拠点開発(建設・不動産)
給与
月給20万6000円(大卒) 月給22万8000円(修士了) 年齢・経験・前職給与を考慮の上、当社規定により優遇致します。 ※参考:2017年度初任給実績
勤務地
本社/静岡県浜松市南区高塚町300 ◎または近郊の事業所 二輪技術については「二輪技術センター(静岡県磐田市)または近郊の事業所」 船外機技術については「船外機技術センター(静岡県湖西市)」 先行開発については「本社または横浜研究所(神奈川県横浜市)」 海外営業については「本社または二輪技術センター(静岡県磐田市)」 国内営業については「国内の四輪車販売代理店(出向)」 ※U・Iターン歓迎
仕事
≪生産技術・製造≫ 浸炭熱処理関係 鋳造関係 プレス工程 溶接工程 組立工程 塗装工程 樹脂成形工程 四輪パワートレーン ≪四輪技術≫ 四輪車の車体設計 四輪車の電装設計 四輪車のエンジン設計 四輪車のトランスミッション設計 四輪車の車体、シャシーのCAEエンジニア 四輪車の電装CAEエンジニア 四輪車のエンジンのCAEエンジニア EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の設計 四輪車のシャシー、ブレーキ設計 車両制御システムの機能安全設計 四輪車の室内レイアウト・人間工学設計 四輪車のデザイナー ≪二輪技術≫ 二輪車のエンジン設計 二輪車の車体設計 二輪車の電装設計 二輪車のデザイナー ≪先行開発≫ EV(電動車両・電動二輪車等)の開発 EV用制御ソフトウェアの開発 次世代高効率エンジンの開発(実験・解析) 車両の軽量化先行技術の開発 安全運転支援システムの開発 FCV(燃料電池車両)の開発 次世代エンジンの開発(設計・評価) ≪四輪品質≫ EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の車両実験 車両制御ソフトの品質評価と品質管理 ≪その他≫ 船外機の設計・実験 ITシステム 知的財産管理 法務 四輪車の国内営業 海外営業(Global Marketing) 拠点開発(建設・不動産)
給与
月給20万5000円(大卒) 月給22万7000円(修士了) 年齢・経験・前職給与を考慮の上、当社規定により優遇致します。 ※参考:2016年度初任給実績
勤務地
本社/静岡県浜松市南区高塚町300 ◎または近郊の事業所 二輪技術については「二輪技術センター(静岡県磐田市)または近郊の事業所」 船外機技術については「船外機技術センター(静岡県湖西市)」 先行開発については「本社または横浜研究所(神奈川県横浜市)」 海外営業については「本社または二輪技術センター(静岡県磐田市)」 国内営業については「国内の四輪車販売代理店(出向)」 ※U・Iターン歓迎
仕事
≪生産技術・製造≫ 浸炭熱処理関係 鋳造関係 プレス工程 溶接工程 組立工程 塗装工程 樹脂成形工程 四輪パワートレーン ≪四輪技術≫ 四輪車の車体設計 四輪車の電装設計 四輪車のエンジン設計 四輪車のトランスミッション設計 四輪車の車体、シャシーのCAEエンジニア 四輪車の電装CAEエンジニア 四輪車のエンジンのCAEエンジニア EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の設計 四輪車のシャシー、ブレーキ設計 車両制御システムの機能安全設計 四輪車の室内レイアウト・人間工学設計 四輪車のデザイナー ≪二輪技術≫ 二輪車のエンジン設計 二輪車の車体設計 二輪車の電装設計 二輪車のデザイナー ≪先行開発≫ EV(電動車両・電動二輪車等)の開発 EV用制御ソフトウェアの開発 次世代高効率エンジンの開発(実験・解析) 車両の軽量化先行技術の開発 安全運転支援システムの開発 FCV(燃料電池車両)の開発 次世代エンジンの開発(設計・評価) ≪四輪品質≫ EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の車両実験 車両制御ソフトの品質評価と品質管理 ≪その他≫ 船外機の設計・実験 ITシステム 知的財産管理 法務 四輪車の国内営業 海外営業(Global Marketing) 拠点開発(建設・不動産)
給与
月給20万5000円(大卒) 月給22万7000円(修士了) 年齢・経験・前職給与を考慮の上、当社規定により優遇致します。 ※参考:2015年度初任給実績
勤務地
本社/静岡県浜松市南区高塚町300 ◎または近郊の事業所 二輪技術については「二輪技術センター(静岡県磐田市)または近郊の事業所」 船外機技術については「船外機技術センター(静岡県湖西市)」 先行開発については「本社または横浜研究所(横浜市)」 海外営業については「本社または二輪技術センター(静岡県磐田市)」 国内営業については「国内の四輪車販売代理店(出向)」 ※U・Iターン歓迎
仕事
≪生産技術・製造≫ 浸炭熱処理関係 鋳造関係 プレス工程 溶接工程 組立工程 塗装工程 樹脂成形工程 四輪パワートレーン ≪四輪技術≫ 四輪車の車体設計 四輪車の電装設計 四輪車のエンジン設計 四輪車のトランスミッション設計 四輪車の車体、シャシーのCAEエンジニア 四輪車の電装CAEエンジニア 四輪車のエンジンのCAEエンジニア EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の設計 四輪車のシャシー、ブレーキ設計 車両制御システムの機能安全設計 四輪車の室内レイアウト・人間工学設計 四輪車のデザイナー ≪二輪技術≫ 二輪車のエンジン設計 二輪車の車体設計 二輪車の電装設計 二輪車のデザイナー ≪先行開発≫ EV(電動車両・電動二輪車等)の開発 EV用制御ソフトウェアの開発 次世代高効率エンジンの開発(実験・解析) 車両の軽量化先行技術の開発 安全運転支援システムの開発 FCV(燃料電池車両)の開発 次世代エンジンの開発(設計・評価) ≪四輪品質≫ EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の車両実験 車両制御ソフトの品質評価と品質管理 ≪その他≫ 船外機の設計・実験 ITシステム 知的財産管理 法務 四輪車の国内営業 海外営業(Global Marketing) 拠点開発(建設・不動産)
給与
月給20万5000円(大卒) 月給22万7000円(修士了) 年齢・経験・前職給与を考慮の上、当社規定により優遇致します。 ※参考:2015年度初任給実績
勤務地
本社/静岡県浜松市南区高塚町300 ◎または近郊の事業所 二輪技術については「二輪技術センター(静岡県磐田市)または近郊の事業所」 船外機技術については「船外機技術センター(静岡県湖西市)」 先行開発については「本社または横浜研究所(神奈川県横浜市)」 海外営業については「本社または二輪技術センター(静岡県磐田市)」 国内営業については「国内の四輪車販売代理店(出向)」 ※U・Iターン歓迎
仕事
<生産技術> ・浸炭熱処理 ・鋳造工程 ・プレス工程 ・溶接工程 ・組立工程 ・塗装工程 ・樹脂成型工程 <四輪技術> ・四輪車の車体設計 ・四輪車のトランスミッション設計 ・四輪車の電装設計 ・四輪車の車体、シャシーのCAEエンジニア ・四輪車の電装CAEエンジニア ・四輪車のエンジンのCAEエンジニア ・四輪車のエンジン設計 ・EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の設計 ・四輪車のシャシー、ブレーキ設計 ・車両制御システムの機能安全設計 ・四輪車の室内レイアウト、人間工学設計 ・四輪車のデザイナー <二輪技術> ・二輪車のエンジン設計 ・二輪車の車体設計 ・二輪車の電装設計 ・二輪車のデザイナー <先行開発> ・EV(電動車両・電動二輪車等)の開発 ・次世代エンジンの開発(設計・評価) ・FCV(燃料電池車両)の開発 ・安全運転支援システムの開発 ・車両の軽量化先行技術の開発 ・EV用制御ソフトウェアの開発 ・次世代高効率エンジンの開発(実験・解析) <四輪品質> ・EV(電気自動車)、HEV(ハイブリット車)の車両実験 ・車両制御ソフトの品質評価と品質管理 <その他> ・知的財産管理 ・法務
給与
年齢・経験・前職給与を考慮の上、当社規定により優遇致します。 ※参考:2014年度初任給実績 月給20万3000円(大卒) 月給22万5000円(修士了)
勤務地
本社/静岡県浜松市南区高塚町300 ◎または近郊の事業所 ※U・Iターン歓迎
仕事
<四輪技術> ・四輪車の車体設計 ・四輪車のトランスミッション設計 ・四輪車の電装設計 ・四輪車の車体、シャシーのCAEエンジニア ・四輪車の電装CAEエンジニア ・四輪車のエンジンのCAEエンジニア ・四輪車のエンジン設計 ・EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の設計 ・四輪車のシャシー、ブレーキ設計 ・車両制御システムの機能安全設計 ・四輪車の室内レイアウト、人間工学設計 <先行開発> ・EV(電動車両・電動二輪車等)の開発 ・次世代エンジンの開発(設計・評価) ・FCV(燃料電池車両)の開発 ・安全運転支援システムの開発 ・車両の軽量化先行技術の開発 ・電池材料の開発 ・EV用制御ソフトウェアの開発 ・次世代高効率エンジンの開発(実験・解析) <二輪技術> ・二輪車のエンジン設計 ・二輪車の車体設計 ・二輪車の電装設計 ・二輪車のデザイナー <生産技術> ・浸炭熱処理関係の生産技術者 ・鋳造関係の生産技術者 <知的財産> ・知的財産管理 <四輪品質> ・EV(電気自動車)、HEV(ハイブリット車)の車両実験 ・車両制御ソフトの品質評価と品質管理
給与
年齢・経験・前職給与を考慮の上、当社規定により優遇致します。 ※参考:2013年度初任給実績 月給20万3000円(大卒) 月給22万5000円(修士了)
勤務地
本社/静岡県浜松市南区高塚町300 ◎または近郊の事業所 ※U・Iターン歓迎
仕事
<四輪技術> ・四輪車の車体設計 ・四輪車のトランスミッション設計 ・四輪車の電装設計 ・四輪車の車体、シャシーのCAEエンジニア ・四輪車の電装CAEエンジニア ・四輪車のエンジンのCAEエンジニア ・四輪車のエンジン設計 ・EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の設計 ・四輪車のシャシー、ブレーキ設計 ・車両制御システムの機能安全設計 ・四輪車の室内レイアウト、人間工学設計 <先行開発> ・EV(電動車両・電動二輪車等)の開発 ・次世代エンジンの開発(設計・評価) ・FCV(燃料電池車両)の開発 ・安全運転支援システムの開発 ・車両の軽量化先行技術の開発 ・電池材料の開発 ・EV用制御ソフトウェアの開発 ・次世代高効率エンジンの開発(実験・解析) <二輪技術> ・二輪車のエンジン設計 ・二輪車の車体設計 ・二輪車の電装設計 ・二輪車のデザイナー <生産技術> ・浸炭熱処理関係の生産技術者 ・鋳造関係の生産技術者 <知的財産> ・知的財産管理 <四輪品質> ・EV(電気自動車)、HEV(ハイブリット車)の車両実験 ・車両制御ソフトの品質評価と品質管理
給与
年齢・経験・前職給与を考慮の上、当社規定により優遇致します。 ※参考:2013年度初任給実績 月給20万3000円(大卒) 月給22万5000円(修士了)
勤務地
本社/静岡県浜松市南区高塚町300 ◎または近郊の事業所 ※U・Iターン歓迎
仕事
<四輪技術> ・機械設計(車体、エンジン、室内レイアウト、トランスミッション、シャシー、ブレーキ等の設計・開発) ・回路設計、組み込みソフト開発(電装設計、車両制御システムの機能安全設計 等) ・CAEエンジニア(車体、シャシー・エンジン・電装 等) ・EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の設計・開発 <先行開発> ・EV(電気車両・電動二輪車等)の開発 ・次世代エンジンの開発(設計・評価、実験・解析) ・FCV(燃料電池車両)の開発 ・安全運転支援システムの開発 ・車両の軽量化先行技術の開発 ・電池材料の開発 ・EV用制御ソフトウェアの開発 <二輪技術> ・二輪車のエンジン設計 ・二輪車の車体設計 ・二輪車の電装設計 <生産技術> ・浸炭熱処理関係の生産技術者 <四輪品質> ・EV(電気自動車)、HEV(ハイブリット車)の車両実験 ・車両制御ソフトの品質評価と品質管理
給与
月給20万3000円(大学卒) 月給22万5000円(大学院卒) ※2011年度・新卒実績 ※経験・スキルを考慮の上、決定します。
勤務地
本社/静岡県浜松市南区高塚町300 ◎または近郊の事業所 ※U・Iターン歓迎
仕事
<四輪技術> ・機械設計(車体、エンジン、室内レイアウト、トランスミッション、シャシー、ブレーキ等の設計・開発) ・回路設計、組み込みソフト開発(電装設計、車両制御システムの機能安全設計 等) ・CAEエンジニア(車体、シャシー・エンジン・電装 等) ・EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の設計・開発 <先行開発> ・EV(電気車両・電動二輪車等)の開発 ・次世代エンジンの開発(設計・評価、実験・解析) ・FCV(燃料電池車両)の開発 ・安全運転支援システムの開発 ・車両の軽量化先行技術の開発 ・電池材料の開発 ・EV用制御ソフトウェアの開発 <二輪技術> ・二輪車のエンジン設計 ・二輪車の車体設計 ・二輪車の電装設計 <生産技術> ・浸炭熱処理関係の生産技術者 <四輪品質> ・EV(電気自動車)、HEV(ハイブリット車)の車両実験 ・車両制御ソフトの品質評価と品質管理
給与
月給20万3000円(大学卒) 月給22万5000円(大学院卒) ※2011年度・新卒実績 ※経験・スキルを考慮の上、決定します。
勤務地
本社/静岡県浜松市南区高塚町300 ◎または近郊の事業所 ※U・Iターン歓迎
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