掲載予定期間:2026/7/6(月)~2026/8/2(日)更新日:2026/7/6(月)

全日本空輸株式会社

航空機・航空機部品の生産管理(ANA)

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正社員
5名以上採用
業種未経験歓迎
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この求人を要約すると

【業界経験不問】ANAの運航を成立させる生産管理

【グローバル】海外拠点や国内外のベンダーと連携

【働き方◎】年休121日/賞与3回/フレックス可

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仕事内容

【生産管理】航空機と関連部品の整備計画、生産管理・体制構築・サプライチェーン運営を担当

具体的な仕事内容
\Pick Upページにある整備の別職種も是非ご確認ください♪/

ANAグループの事業計画に基づき、航空機およびエンジン・電子部品などの整備対象に対する整備計画策定から、生産管理、整備体制構築、サプライチェーン運営までを統合的にマネジメントするポジションです。


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具体的な業務内容
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■整備に基づくダイヤ計画の策定
・航空機(エンジンなどの部品も含む)年間整備計画の策定
・リース機、および保有機材の売却・退役計画の策定
・整備計画に基づく予算策定、執行管理、および収益性の最大化

■国内外の整備体制の構築とリソース最適化(プロジェクトマネジメント)
・各空港における整備拠点の開設準備、資材の配置計画
・整備士の人員・稼働計画の策定、実績分析、および生産性向上に向けた業務効率化

■整備工程の計画、インハウス・アウトソース運営
・インハウス(社内)事業所における整備工程の計画立案、進捗管理、生産実績管理
・外注整備(MRO)および委託整備に関する契約締結、納期管理、および窓口業務

■サプライチェーン・修理オペレーションの最適化
・部品の需要予測、在庫計画、および物流・集荷・配置のプロセス管理
・社内および海外ベンダーにおける部品修理進捗の統括 など

※海外出張あり

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このポジションの魅力
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★「整備センターの中枢」として、運航を支えるスケール
整備計画から現場の運用までをつなぎ、国内外の関係者と連携しながら、グループ全体の機材稼働と収益を支える仕事です。自らの意思決定が実際の運航に反映される、スケールの大きさを実感できます。

★“計画”と“現場”をつなぎ、幅広いスキルが身につく
突発的なトラブルや想定外の状況に対し、在庫や修理、関係者調整を組み合わせながら意思決定を行い、安全と機材稼働率の両立を実現します。整備計画、生産管理、調達、物流、契約管理などを横断的に経験し、航空事業に必要なスキルを幅広く身につけられる環境です。
チーム組織構成
整備・技術・運航など複数の部門と密接に連携する環境です。経験豊富な技術系人材が多く、互いに専門性を活かしながら協働しています。

対象となる方

【業界経験不問】社内外の関係者と連携しながら、論理的に課題解決を行った経験

【必須要件】
・社内外の関係者と連携し、調整・合意形成を進めた経験
・複雑な状況を整理し、論理的に課題解決を行った経験
・高等専門学校(専攻科)以上

【歓迎要件】
・製造業、物流、商社、事業会社などにおける生産管理・工程管理・SCMの経験
・新規拠点立ち上げやシステム導入など、プロジェクトマネジメントの経験
・経営企画、財務、管理会計に関する知識
・ビジネスレベルの英語力(海外との調整・契約業務が可能なレベル)

選考のポイント

【選考の流れ】
Webエントリー(doda応募ボタンクリックから遷移)→書類選考→面接(数回)→内定
※詳細の流れについてはページ下部の「応募方法」をご確認ください!

勤務地

整備センター(羽田空港内 新整備地区)での勤務です。

勤務地:東京都大田区羽田空港3-5-4

※受動喫煙対策:原則、屋内全面禁煙(ただし事業所により健康増進法を遵守する範囲で異なる)
  • 整備センター(羽田空港内 新整備地区)/東京都大田区羽田空港3-5-4[最寄り駅]新整備場駅

勤務時間

原則1日8時間/週40時間

<常日勤部門>
9:00~18:00
※フレックスタイム制度あり/1日の標準労働時間8時間/コアタイムなし、フレキシブルタイム7:00~22:00

<変則勤務部門>
1カ月単位の変形労働時間制/1週間の平均労働時間40時間

雇用形態

正社員

※試用期間:3カ月
※試用期間中はフレックスならびにリモートワーク適用外、 9:00~18:00勤務となります。(実働8時間・休憩1時間)それ以外の待遇・条件の変更はありません。

給与

院卒:月給286,155円以上
大卒・高等専門学校(専攻科)卒:月給273,490円以上

※上記は、新卒初任給の2025年度実績に基づいた最下限給与です
※キャリア採用においては経験・スキルなどを考慮し、当社規定により処遇します
給与にプラスしてもらえる手当・インセンティブ
■家族手当
■住宅手当
賞与
年3回(夏・冬・期末/2025年度実績)
昇給
年1回(4月)
入社時の想定年収

年収500万円~1000万円

待遇・福利厚生

各種制度
■社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
■通勤補助費(当社規程により支給)
■財形貯蓄制度
■従業員持株会
■社宅制度
■退職金制度
■確定拠出年金
■共済会によるカフェテリアプラン

【 多様な働き方を支援 】
多様な働き方の推進や、ライフイベントを経ても働きやすい環境を整備しています。
※勤務形態など適用条件あり
■リモートワーク制度
■ワーケーション制度
■副業・兼業
■時短勤務制度
■ANAグループきっずでぃ
■服装自由

【 研修・教育制度 】
■各種研修制度
(階層別研修、昇格時研修、ANAグループビジネススクール、グローバルスキルアップトレーニング、他専門教育など)
■自己啓発
(通信教育、オープンセミナー、語学学校優待利用など)
■ANAグループ人財公募制度
■海外実務研修員公募制度

【 キャリアサポート 】
■キャリアカウンセリング
■MBO面談
■各種社内公募制度
★女性管理職比率:22.6%(2026年4月時点)※ANA単体

その他、多彩な制度・福利厚生を完備しています。

休日・休暇

年間休日

121

休日・休暇

■完全週休2日制
(土・日・祝日)

■年末年始
■年次有給休暇
■夏期特別休暇
■結婚休暇
■懐妊・育児休職
■パパママ出産・育児休暇
■介護休暇
■不妊治療休職制度
■配偶者海外転勤休職制度
など、各種休暇・休職制度あり

※5日以上の連休取得OK

◎2030年に向けた成長戦略

ANAグループは2030年を見据え、航空事業のさらなる成長に向けた戦略を推進しています。今後5年間で、航空機やDXを中心に約2.7兆円という過去最大規模の投資を計画。国際旅客・貨物事業の拡大や成田空港の機能強化を背景に、オペレーション領域の重要性は一層高まっています。

また、データ活用や需要予測の高度化を通じて、サプライチェーンやオペレーション全体の最適化と生産性向上を推進。変革のフェーズにある今だからこそ、従来の枠にとらわれない新たな挑戦が求められています。

◎ANAの健康経営

ANAグループでは、「社員の安全と健康の確保、快適な職場環境づくりは企業活動の基盤である」という考えのもと「ANAグループ健康経営」を宣言し、社外から高い評価を受けています。

・女性活躍推進に優れた上場企業として「なでしこ銘柄2026」に選定
・優良な子育てサポート企業として「プラチナくるみん認定」の認定
・女性活躍推進法に基づく「えるぼし認定」で、最高ランクの「3つ星(第3段階)」に認定
・PRIDE指標2025において、ANAグループ37社が最高評価「ゴールド」を受賞。ANAは10年連続。
・D&Iアワード2025において、最高位「ベストワークプレイス」に認定。ANAは5年連続の認定。

◎ANA’s Wayについて

グループ行動指針「ANA’s Way」は、ANAグループ全社員が持つべき心構えや、取るべき行動の礎となるものです。

■安全(Safety)
安全こそ経営の基盤、守り続けます。

■お客様視点(Customer Orientation)
常にお客様の視点に立って、最高の価値を生み出します。

■社会への責任(Social Responsibility)
誠実かつ公正に、より良い社会に貢献します。

■チームスピリット(Team Spirit)
多様性を活かし、真摯に議論し一致して行動します。

■努力と挑戦(Endeavor)
グローバルな視野を持って、ひたむきに努力し枠を超えて挑戦します。
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社員インタビュー

生産管理
同僚

石川

生産管理

整備計画は立てて終わりではなく、現場につなげるまでが仕事です。多くの関係部門と調整を行いながら全体として何が最適かを考え、無事に運航につなげられたときに、大きなやりがいを感じます。

調達 兼 生産管理
同僚

竹内

調達 兼 生産管理

私は主に航空機エンジン整備を担当し、スケールが大きく高度な製品を扱えることにもやりがいを感じます。整備計画や部品状況などの制約がある中で、最適な選択を重ね、運航につなげられたときには達成感があります。

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取材レポート

会社・事業の優位性は?

整備計画と現場をつなぎ、運航を成立させる中枢機能

航空機の運航は、計画・体制・部品供給といった複数の機能が連携することで成り立っています。本ポジションが担っているのは、その中心で各機能をつなぎ、運航という結果に結びつける役割です。また、国内にとどまらず海外の整備委託先やベンダーとも連携しながら業務を進めるため、グローバルなネットワークの中で航空機を飛ばす仕組みを支えるポジションでもあります。

取材で印象的だったのは、「計画通りに進むことは少ない」という現場のリアルです。想定外の状況に対しても、関係者と調整しながら最適な判断を積み重ね、航空機の運航を成立させる。その一つひとつの意思決定が、日々の運航を支えています。

やりがい

やりがい

自ら関与した計画や判断が、実際の運航として形になる点に大きなやりがいがあります。特に新規就航やトラブル対応など、難易度の高い状況を乗り越え、無事に航空機が飛び立った瞬間には達成感があります。運航の裏側であるため表に出る機会は少ないものの、航空会社の根幹を支えているという実感が得られる仕事です。

きびしさ

きびしさ

突発的なトラブルやスケジュール変更に対して、迅速な対応が求められます。判断を誤れば運航停止や品質問題につながるため、常に高い緊張感のもとで業務を行う必要があります。スピードと正確性を両立しながら意思決定を行うことが、この仕事の難しさの一つです。

グループ社員搭乗優待制度(国内・国際)は、社員の帰省やリフレッシュなどに活用されています。

業界経験は問いません。さまざまなバックグラウンドを持ったメンバーが活躍しています。

航空機を飛ばす裏側にある計画と判断。その中心で運航を支えるポジションです。

応募方法

応募方法

本ページ内<応募する>ボタンより、必要事項をご入力の上、ご応募ください。

  • ※応募書類は返却いたしませんのでご了承ください。

  • ※提供いただいた個人情報は採用活動のみに使用し、第三者への開示・提供はいたしません。

  • ※求人情報は、掲載期間が過ぎますとサイト上から削除されます。

  • ※応募した求人内容を確認したい場合は、本ページを印刷されるなどのご対応をお願いいたします。

選考の流れ
  • Webエントリー

  • 書類選考

  • 一次選考:個人面接(Web)

  • 二次選考:適性検査(Web)

  • 最終選考:個人面接(対面予定/東京)

  • 内定

【応募方法】
1.下部の「応募する」ボタンからプレエントリー(サイトへ遷移します)を行ってください
2.グローバルスタッフ職へのエントリーは下記(1)~(3)の項目を実施いただくと完了になります
 (1) 基本情報登録
 (2) エントリーシート(Web)
 (3) 職務経歴書・顔写真提出
※1つでも未実施のステップがあるとエントリーが完了になりませんので十分にご注意ください
※日程などの詳細は都度「マイページ」にてご案内いたします

【エントリーシート/職務経歴書/証明写真 提出期限】
2026年7月22日(水)23:59

【入社日】
2026年11月1日以降(予定)
連絡先
【全日本空輸株式会社 本社】
〒105-7140 東京都港区東新橋1-5-2 汐留シティセンター
グローバルスタッフ職 キャリア採用担当
MAIL:career@ana.co.jp

会社概要

事業概要

■定期航空運送事業
■不定期航空運送事業
■航空機使用事業
■その他附帯事業

所在地

〒105-7140
東京都港区東新橋1-5-2 汐留シティセンター

設立
2012年 4月2日設立(1952年創業)
代表者
代表取締役社長 平澤 寿一
従業員数
14,983名(2026年3月31日現在)
資本金
250億円

※1.ご自身で応募される際にサイト上で入力した情報は、送信ボタンを押すと求人企業の採用担当者へ直接送信されます。送信ボタンを押すことで、上記についてご本人の同意があるものとします。
※2.求人内容や応募結果についてのお問い合わせは求人企業へ直接ご連絡ください。dodaでは申し込みの訂正・削除などはお受けいたしかねますので予めご了承ください。

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求人コード 3015048998

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